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耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能,虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高,但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较,普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染,属于节能减排重点技术。国内耐候钢大都涂装使用,其免涂装和"以锈防锈"的设计初衷并没有得到 程度的发挥。在苛刻的服役环境下,耐候钢存在锈层难以致密化,另外在服役初期,钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题,因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
上海2010年世博会中的澳大利亚馆,就是用红赭石色的耐候钢材料制成。耐候钢钢板组成连绵不绝的波浪外墙,它代表了澳大利亚的海岸线,也体现了他们在铁矿石方面的资源优势。耐候钢的原料采自澳大利亚西部的矿山,由当地的工厂生产。馆方特意将天然的矿石绕着展馆摆放了一圈。澳大利亚馆周围的地砖,都是红色的,这些地砖原料也产自红土地带,由十多个集装箱漂洋过海运来上海。里里外外,红色不仅代表了自然,还将"工业 "和"城市"的概念体现出来了
耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时,废钢随炉料一起加入炉内,按常规工艺冶炼,出钢后加入脱氧剂及合金,钢水经吹氩处理后,随即进行浇铸,吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素,耐候钢得到净化,夹杂物含量大为减少。
耐候钢,作为新一代先进钢铁材料,耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗,省工节能等特点,可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构,也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。



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截至2020年8月7日,兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为1379.0万吨,较上一周下降1.2%;其中,建材社会库存为909.0万吨,较上一周下降2.2%;板材社会库存为47.1万吨,较上一周上升0.9%。当前钢材社会库存再次进入下降通道,与去年同期相比,建材库存仍呈现大幅增长态势,市场库存压力依然偏大。钢材整体社会库存较去年同期增长19.0%,其中,建材社库增长29.0%,板材社库同比增长3.5%。当前产量大幅释放过程中,仍需关注后期需求释放程度,警惕需求释放不及预期所带来的库存再度回升风险。资金加速输血“两新一重”助力建材需求季节性回暖作为积极财政政策的重要抓手,地方债发行持续提速扩容,今年1-7月专项债累计发行超2.46万亿元,创同期历史新高,其中新增专项债发行超2.26万亿元,超过去年全年水平,并完成今年3.75万亿元限额的60.4%。
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