连续灰口铸铁管的公称口径为50～1200毫米。直管长度有3米、4米、5米及6米;按壁厚不同分LA、A和B三级。砂型离心灰口铸铁管的公称口径为200～1000毫米，有效长度有5米及6米；按壁厚不同分P、G两级。强度大、韧性好、管壁薄、金属用量少、能承受较高的压力。球墨铸铁管的公称口径为80～2200毫米，与灰口铸铁管相比，强度大、韧性好、管壁薄、金属用量少、能承受较高的压力，有效长度有5米，6米及8米；按壁厚不同分P、G两级。是铸铁管材的发展方向。　　球墨铸管工程质量标准一般项目：1金属管道接口外观质量应符合规范要求。2安管前，应检查管内外防腐是否合格。在施工过程中，防腐层不得被破坏。3球墨铸铁管安装允许偏差应符合表9.4.2规定。4闸阀安装应牢固、严密，启闭灵活，与管道轴线垂直。5橡胶圈安装就位后不得扭曲。当用探尺检查时，沿圆周各点应与承口端面等距，其允许偏差应为±3mm。6安装滑入式橡胶圈接口时，推入深度应达到标记环，并复查与其相邻安好的至第二个接口推入深度。7安装柔性机械接口时，应使插口与承口法兰压盖的纵向轴线相重合；螺栓安装方形一致，并均匀、对称地紧固。球墨铸管冬雨期施工：1、冬期施工：1）槽底及砂垫层：挖槽见底及砂垫层施工时，下班前根据气温及时覆盖严密，压实，防止受冻。施工中及时清楚工作范围内的积雪和杂物。2）冬期施工不得使用冻硬的橡胶圈、橡胶垫。3）球墨管道安装：为保证管口具有良好的润滑条件，管道接口应在正温度时施工。在管道安装后，管口工作坑及管道两侧及时覆盖保温材料避免砂基受冻。施工人员在管上进行安装作业时，应采取有效的防滑措施。4）施工过程中，应对现场运输道路、作业现场、作业平台、攀登设施等采取防滑措施，并在雪、霜后及时清扫积雪和结冰。

球墨铸铁管出现开裂倾向的原因在熔模铸造生产中遇到带有长窄槽的零件经常发生缺陷，造成零件报废缺陷产生机理分析根据经验分析，认为问题出在型壳上，于是对型壳进行解剖，发现几乎所有窄槽处型壳都有缝隙，即没有挂上砂。  渗碳体是铸铁合金组织中的高碳硬质相。含碳6.67%，硬度95~1050（HV）。渗碳体是碳原子和铁原子构成的间隙化合物。   在单元晶格中，每个碳原子被6个构成八面体的铁原子所包围，相邻的6个八面体共用个铁原子，因此，渗碳体中铁、碳原子比为3：1.渗碳体的化学式为Fe3C。渗碳体中的铁原子和碳原子均能被一些尺寸和化学性质相近的原子部分取代，即化合物中可溶入一些合金元素。   例如，碳化物形成元素铬、钼、、锰能溶入化合物。合金元素的质量分数超过一定限度后，化合物的晶体结构发生变化，形成合金碳化物，如（FeCr）C3球墨铸铁中的渗碳体包括初生渗碳体、共晶渗碳体、二次渗碳体。初生渗碳体是指在共晶反应之前由铁水中析出的渗碳体。   这种组织以游离状态存在.金相组织中的板条状物相。亚共晶成分球墨铁水以速度降温到奥氏相线温度，初生开始形核、生长。但在球墨管生产厂家实际生产中，由于凝固过冷现象，析出温度总是稍低于液相线温度，而且共晶成分和过共晶成分的铁水中也能在低于平衡温度下析出初生铁水中的氧化物、氮化物徼粒可能成为形核基质。   早形核部位是铁水温度的部位（通常是铁水与型壁部初生以枝晶方式生长，首先是在液相中出现一些八面体初生晶体，初生八面体锥顶部分由于结晶潜热优先与周围溶液对流，球墨管生产厂家使晶体中的。   是取自球墨铸铁件缩孔内表面的初生枝晶，显示出凝固体生长过程尚未结束时已形成的一次枝晶和二次枝晶。销售方式不同球墨铸铁管价格存在的差异不然，就会像农贸市场一样迅速衰退，衰变成一个电子化的农贸市场。

球墨铸铁管几乎所有曲轴都用这种材料来制造。上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。C，在这种条件下，氧化和蠕变强度重要了。具有优良性能的球铁正在取代灰铸铁应用于排气管，随着温度的，将更进一步使用硅铝合金球铁。球墨铸铁管汽车动力传递可锻铸铁件有时用作汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等的强烈的趋势。铸造厂在这方面有许多应用，他们与设计者紧作，把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。球墨铸铁管悬置件现在，铁经常用作悬置部件如簧挂钩以及制动系统主要件(制动卡钳)和转向关节。3：农业、道路和建筑应用现代的经济方法要求能提供在需要的状态下可靠的和使用寿命较长机械。整个农用工业中所广泛使用的球铁铸件包括各种拖拉机配件、犁桦、托架、夹钳和滑轮。5）春融季节，检查沟槽边坡的状况，采取放土方坍塌伤人的措施。2、雨期施工：1）雨期施工应严防雨水泡槽，造成漂管事故。为防止雨水进槽，对已铺设的球墨管管道的两侧除接口部位外，应及时进行回填土。2）雨天不宜进行接口施工。如需施工时，应采取防雨措施，确保管口及接口材料不被雨淋。3）合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，各工序紧密衔接，连续施工，已安装的球墨管道验收后应及时回填土。沟槽沿线应设防汛土埂，使其闭合，防止雨水流入塌槽。