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5)系统地测定了稀土镁球墨铸铁的力学性能及其他性能，球墨铸铁井盖为设计人员提供了有关数据。测定了稀土镁球墨铸铁的比重、导热性、电磁性等物理性能，结合金相标准研究了石墨和基体组织对球墨铸铁性能的影响规律。球墨铸铁井盖系统地测定了铁素体球墨铸铁在常温、低温、静态和动态条件下的各种性能。此外，还研究了稀土镁球墨铸铁的应力应变性能、小能量多冲抗力和断裂韧性，并开始用于指导生产。结合球墨铸铁齿轮的应用，球墨铸铁井盖还系统地研究了球墨铸铁的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，以及球墨铸铁齿轮的点蚀、剥落机理等。 (6)稀土镁球墨铸铁。在高强度低合金球墨铸铁方面，球墨铸铁井盖除了对铜、钼研究较多外，还对镍、铌等进行了研究。在利用天然钒钛生铁制作钒钛合金球墨铸铁方面，中国国内一些单位进行了大量、系统的工作。中锰球墨铸铁虽然在性能上不够稳定，在系统研究与生产应用，取得了显著的经济效益。
球墨铸铁井盖除了进行双轴保险的改进外，为了防止雨水爆井顶开井盖，还特意加装了三个防松动紧固卡簧。如果操作步骤和方法不正确，只用蛮力强行翘起井盖基本上不可能将井盖打开，即使遇上强降雨，爆棚的雨水想要把井盖顶翻几乎也是不可能的。
铸铁井盖的种类还是比较多样的，厂家在设计的时候根据不同用户的使用需求来进行研发，但是很多用户不是很了解球墨铸铁井盖的气孔相关知识，孔隙率是指铸铁井盖个别位置的孔洞光滑的缺陷。气孔通常是在加工后才发现的，铸铁井盖技术人员结合多年的车间生产经验，总结出铸铁井盖气孔产生的原因及方法如下： 一、组成原因：1.大多数情况下，气孔的出现主要是由于铸铁井盖壳焙烧不充分。浇注钢水时，壳体内的许多气体不能顺利排出，进而侵入熔融金属形成气孔；2.由于制壳工艺或壳模数据，壳体透气性太差，型腔内气体难以排出，进入熔融金属形成气孔；3.浇注过程中滞留在钢水中的空气无法排出，造成铸铁井盖气孔。
球墨铸铁井盖一般分为圆形和方形，在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的。使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。
而如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖，方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的 利用和节约的问题。井盖的使用取决于井口的大小，如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，既节约井盖的材料，也保证了井口的
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