综合来看，短期内原材料市场多以高位震荡为主，生铁成本相对稳定。从供需面看，钢厂高炉开工本周依然高位，对炼钢生铁采购积极性较高，各地区炼钢生铁资源偏紧，部分铁厂有排队拉货现象，对生铁价格支撑作用较强；铸造生铁、球墨铸铁方面，下游需求欠佳，低价成交情况尚可，高价出货略显困难，铁厂多以高报低出为主，库存压力渐增。以目前形势来看，现阶段原材料市场波动不大，生铁成本支撑力度较大，目前下游市场需求不一，炼钢生铁需求较旺、资源偏紧，报价相对坚挺，而铸造生铁、球墨铸铁在需求低迷的情况下稳中偏弱，故预计下周国内生铁市场走势或现分歧。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至发稿时：炼钢生铁(L10)：唐山地区报2880元，武安地区报2880元，临沂地区报2930元，翼城地区报2950元，华北、东北、西北地区较上周跌10-30元，华东、华南地区较上周涨50-110元。

为加快铁路现代化建设和建设小康社会的总的要求，同时为适应客货运市场的激烈竞争，满足铁路货运快捷、重载、、可靠、优质、环保的要求，随着国民经济的发展和技术进步，铁路车辆无论是品种、档次，还是质量都将会有一个较大的提高。铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加。

钢板厂家进口矿库存可以周转30天，环比下降5天。从数据上看，短期进口耐候板厂家采购意愿暂时不高，矿石供给充足。不过我们在调研中发现，进口耐候板厂家对未来矿价并不悲观。
矿石价格也有明显上涨。我国进口耐候板厂家矿石自给率不足20%，主要依靠向四大矿山采购矿石。供给垄断性决定了矿价跟随进口耐候板价格波动。国内主要港口矿石库存1.28亿吨。
进口耐候板价格难以大幅反弹缺乏大幅回升的条件。当进口耐候板进一步增加，供应增量将超过前期。近期，进口耐候板板库存再创新高，高品质进口耐候板占比持续。
进口321不锈钢板价格持续走低，进口耐候板利润空间大幅缩减，部分进口耐候板厂家情绪不佳。进口耐候板厂家为控制资金占有量，只能放缓采购步伐，多以按需补库维持生产为主。另外。受进口耐候板市场下行影响在国内市场需求尚未恢复的情况下进口耐候板市场将逐步结构性短缺的因素。在耐候板价格上涨的同时日均疏港量278.10万吨尤其是环保限产导致进口耐候板厂家更偏好采购高品位矿。进口耐候板厂家采购力度必将回升。尤其需要注意的是，目前铁矿石价格已经走出低谷，面临大幅上涨的概率较大，进口耐候板应当及时调整自己的采购政策。