宝钢一期工程1985年9月投产时，尽管还没有热轧和冷轧生产线，但耐候钢研制课题小组已开始组建，并与有关单位，车辆厂等建立了关系，了解需求，探讨发展，交流技术，共同开发耐候钢品种系列。宝钢耐候钢品种的开发始于车辆对钢材耐大气腐蚀的需求 1988～1990年几乎在同时宝钢在1991～1994年研制了与美国Cor2TenA相对应的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候钢，B480GNQR就是这一时期的产物。该钢种首先用于要求较高的铁道客货车和铁道集装。
由车辆局装备部主持，宝钢邀请耐候钢认证小组，运输局，物资总公司，工业总公司，铁科院，各车辆厂对宝钢铁道车辆用耐候钢进行了认证，宝钢耐候钢至此取得了进入铁道行业的许可证。
经过1年多的努力，宝钢的09CuPTiRE钢以其良好的质量，稳定的性能得到了车辆厂的好评。同一时期，按照标准，宝钢还开发了与B480GNQR。
特别是成功用于长春客车厂中标的伊朗地铁车的车厢外板，顶板和地板。 1990年之后，宝钢开始按照标准研制稀土处理的Cu2P系耐候钢09CuPTiRE。
获得成功。这一钢种终成为宝钢占领国内集装箱板市场，打破集装箱行业钢材依赖进口的高附加值产品。这时期还开发了CuPCrNi系的冷轧高耐候钢B450NQ。箱也成功用于铁道客车和地铁客车的制造并为之专门开发了3台新型喂丝机及先进的喂丝工艺B450NQ属同类钢的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市场机会得到了极大加强。

国内钢价普遍上涨。但市场人士注意到，集装箱钢板价格连日出现盘整，钢厂日产水平保持高位，集装箱钢板产品传统市场淡季即将到来，钢价回调压力隐现。值得注意的是。在刚过去的一周内各地集装箱钢板坯料的销售周末开始出现明显压力，上海，杭州等地有每吨２０元至３０元的回调。
集装箱钢板资金紧张情况暂未得到明显缓解，库存依然较高，集装箱钢板厂复产预期依旧存在，贸易战*终以什么方式解决，结果如何等后期的不确定性因素依然较多，市场反弹或不会十分顺利。一些不确定因素和潜在的影响因素也相应存在很难出现单边的上涨或下跌行情，随着价格的走高，下游接受度下降，钢价或在意外中再度走低。4月份集装箱钢板仍然值得期待。但同时主导因素正在朝积极的方向发展应该说从河南省集装箱钢板目前来看但总体表现为震荡上行的可能性略大钢铁资讯机构提供的*新市场报告称。
集装箱钢板厂检修意愿并不强。另外，从时间点来看，目前已经进入一月中下旬。总体来看留给集装箱钢板市场冬储备货的时间已经不是很多。河南省集装箱钢板市场仍有上涨的条件与此同时。
带钢，长材等敏感品种价格仍有进一步上移的空间，也将带动集装箱钢板价格止跌回稳，甚至上涨。但如果集装箱钢板价格继续上行，有价无市行情将愈加明显，市场存在回调的需求。本周初钢坯钢价将面临冲高回落的风险。在距离春节尚有一段时期的情况下短期内集装箱钢板期现联涨的行情仍将继续全国百家中小型集装箱钢板厂家高炉开工率依然保持平稳，需求将逐步释放。