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随淬火温度升高,贝氏体条变长;等温温度升高,贝氏体条变宽,碳化物颗粒变大,且贝氏体条之间相交的角度变小,趋向于平等排列,形成类似上贝氏体的结构;等温淬火后的贝氏体量随等温时间的延长而增加。贝氏体一马氏体复合组织淬火后的组织为下贝氏体、马氏体、少量残余奥氏体和少量未溶碳化物。 桥面板作为桥梁结构设计中的重要部分,其工作状态直接影响桥梁的整体工作性能。耐磨衬板是由钢底板和上层混凝土通过栓钉或开孔钢板等各种形式的剪力连接件结合而成的新型桥面板。耐磨衬板在荷载作用下,能够充分利用钢材抗拉性能强与混凝土抗压性能强的优势,有效地实现大跨度桥面板的设计应用。 但是对这种新型结构的研究才刚刚开始,理论体系尚未完善。本文基于理论分析、试验研究和数值模拟相结合的研究方法,对带开孔钢板剪力连接件的钢-混凝土组合桥面板开展了专项研究。内容主要包括以下五个部分:论文的部分,在阅读大量相关文献基础上,综述了钢-混凝土组合板的研究现状,找出了该领域研究的不足之处,提出了开展带开孔钢板剪力连接件的钢-混凝土组合桥面板静载试验的研究课题。 由于施工快捷、延性好、抗震性能优越等一系列优点,碳化铬耐磨板剪力墙(SSW)和钢板-预制混凝土板组合剪力墙(SCSW,以下简称组合剪力墙)作为建筑结构中一种新型的抗侧力构件而受到广泛。本文应用大型通用有限元ANSYS对正常边界条件下双金属耐磨板剪力墙和组合剪力墙的抗剪静力性能进行了研究。



拔齿机构不可忽视。任何磨齿机不管结构如何,拔齿坐标准确性设计设计到磨刀质量,在调机时拔齿针压在齿面合理位置,而不要与动也是极其关键,退齿时,拔齿爪应灵活可靠。夹片机构:夹片机构牢固平稳可靠,是磨刀质量主要部位,任何磨刀时夹片机构不可有丝毫松动,否则磨齿偏差严重失控。 10、磨削行程。不管磨削双金属耐磨板的任何部位,磨头磨削行程非常重要,一般要求砂轮超出工件1毫米或退出1毫米为宜,否则齿面产生二面刀刃。1程序选择:磨刀一般设置有粗、精、研磨三个不同程序选择,视对产品要求度选择,后磨削前角时建议使用精磨程序。 1基体变形大、厚薄不一致、内孔公差大。上述基体先天性缺陷存在问题时,不管用那类形设备,都存在磨削误差。基体变形大对二侧角产生偏差;基体厚薄不一致对后角及刃前角都产生偏差,如存在累积公差过大,双金属耐磨板的质量及精度受到严重影响。 人们常用磁铁来吸附双金属耐磨板来验证其优劣和真伪,不吸无磁,认为是好的,货真价实;吸者有磁性,则认为是冒牌。其实,这是一种极其片面的、不切实的错误的辨别方法。双金属耐磨板的种类繁多,常温下按组织结构可分为几类:1、奥氏体型耐磨板:如303231310等;2、马氏体或铁素体型耐磨板:如430、420、410等;奥氏体型是无磁或弱磁性,马氏体或铁素体是有磁性的。

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