热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。还有光亮焊管理论重量的问题，假焊接压力是焊接工艺的主要参数之一，管坯的两边缘加热到焊接温度后，在挤压力作用下形成共同的金属晶粒即相互结晶而产生焊接。焊接压力的大小影响着焊缝的强度和韧性。若所施加的焊接压力小，使金属焊接边缘不能充分压合，焊缝中残留的非金属夹杂物因压力小不易排出，焊缝强度降低，受力后易开裂;压力过大时，达到焊接温度的金属大部分被挤出，不但降低焊缝强度，而且产生内外毛刺过大或搭焊等缺陷。因此应根据不同的品种规格在实际中求得与之相适应的佳焊接压力。

天津焊管，镀锌管市场价格震荡趋稳，整体成交量较前期略显收紧。周内，由于成本端方坯，带钢价格窄幅调整，加之并没有明显震荡，本地焊管价格也开始小幅波动盘整。据了解，由于市场整体成交偏弱，且临近中秋节前期终端提货并不积极，商家时刻关注原料价格的波动，对于调价相对谨慎。原料方面，本周钢坯价格频繁波动，但整体幅度并不大。截至9月28日，唐山市场普碳150×150钢坯现金含税出厂主流报价为3970元(吨价，下同)，比上周同期下跌50元。原料价格支撑力度有限，后期天津焊管，镀锌管市场价格上行空间有限。目前的钢价处于一个妙的位置，只要在目前的价位上再维持一段时间，下游用户的采购心将不得不恢复，而如目前的钢价不能挺住的话，下行空间又将被打开，不堪设想。由此看来，10月将是一个关键的月份。据了解，假期之前，终端用户有集中采购的现象出现，但出于对后期市场的谨慎，采购量较为谨慎。但商家对于节前以及节中的行情并不乐观，从目前市场的出货情况来看，高价位出货明显受阻，因此价格上涨略显乏力。

无论是裸管还是防腐管，若需长时间存储，从开始存储时就应该使用不透明遮盖物进行防护。遮盖物应结实耐用，防止长时间日晒雨淋而腐烂渗漏，汽车焊管遮盖时应保证汽车焊管表面通风，避免水蒸气难以挥发而在表面汇集，汽车焊管存储时应有支撑物，且距地面一定距离，保证汽车焊管通风，汽车焊管堆放存储后，应去除管端保护器，避免水分在管端保护器与汽车焊管接触面汇集而难以挥发，汽车焊管存储时应注意汽车焊管堆放层数，避免层数过多造成管端局部受力，从而使汽车焊管产生径向塑性变形及防腐层受损，建议光管的堆放层数参考APIRP5L1-2009《管线汽车焊管铁路运输作法》或APIRP5LW-2009《管线汽车焊管船舶和海轮运输作法》。