钢铁工业：受料斗衬板、布料器溜槽、风机叶片耐磨衬板、除尘弯头管道、锤破机衬板、四辊辊皮、单辊破碎主轴、蓖板堆焊修复、出渣溜槽、布料圆盘、振动给料器衬板、振动筛衬板、矿料堆取料斗、铲斗车刀口板、水渣输送耐磨部件。

电力工业：风机叶片、燃烧器管线、输料槽和料斗内衬、破碎机部件、磨煤机部件、出灰管、空气处理系统和运输机。

水泥工业：立磨磨辊及磨盘的堆焊修复、冲击盘、管道，泵壳、磨机内衬、破碎机零件、出渣槽、各种底盘、振动筛衬板。

造纸工业：旋流器内衬、螺旋输送机、输料槽及漏斗、风机叶片、转换导管、过渡弯头。

采矿工业：卡车货槽衬板、料斗内衬、输料槽内衬、破碎机部件、盖板、耐磨棒耐磨板。

煤处理业：输料槽、料斗、破碎机零件和衬板、输煤管道、弯头、泵体。

　　对于ｗ（Ni）在4%-7%的低碳马氏体耐磨衬板以及超级马氏体耐磨衬板，在淬火后（通常采取空冷）形成低碳马氏体，在回火加热到As(低于Ac1）以上时，将发生M的你转变。这种组织不同于Ac1温度以上转变形成的奥氏体，也不同于从高温冷却时残留的奥氏体，因此称为逆变奥氏体。 　　这种组织富碳富镍，具有良好的组织温度性，通常弥散分布于低碳马氏体基体，具有明显的强韧化作用。焊接特点对于Cr13型和马氏体耐磨衬板来讲，高温奥氏体冷却到室温时，即使是空冷，也转变为马氏体，出明显的淬硬倾向。 　　由于焊接是一个快递加热与快速冷却的不平衡冶金过程，因此，此类焊缝及焊接热影响区焊后的组织通常为硬而脆的高碳马氏体，含碳量越高，这种硬而脆倾向就越大。当焊接接头的拘束度较大或氢含量较高时，很容易导致冷裂纹的产生。 　　与此同时，由于此类钢板的化学成分使其组织位于舍夫勒M与M+F相组织的交界处，在冷却速度较小时，近缝区及焊缝金属会形成铁素体及沿晶析出碳化物，使接头的塑韧性显著降低。因此，在采用同材质焊接材料焊接此类马氏体钢板，为了细化焊缝金属的晶粒，焊缝金属的塑韧性，焊接材料中通常加入少量的Nb、Ti、Al等合金化元素，同时应采取一定工艺。