作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈，免涂装，减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑，车辆，桥梁。耐候钢塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱，铁道车辆，石油井架，海港建筑，采油平台等结构件。
显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路，公路，电力塔架建设等方面凸显。在美国，好等发达，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展。钢铁工业“十二五”发展规划耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到好程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题。
虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点技术。耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能国内耐候钢大都涂装使用因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
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但如果集装箱钢板价格继续上行，有价无市行情将愈加明显，市场存在回调的需求，钢价将面临冲高回落的风险。在距离春节尚有一段时期的情况下，集装箱钢板厂检修意愿并不强。另外，从时间点来看，目前已经进入一月中下旬。总体来看留给集装箱钢板市场冬储备货的时间已经不是很多。与此同时，全国百家中小型集装箱钢板厂家高炉开工率依然保持平稳，需求将逐步释放。但是仍有部分地区锈钢板价格受坯料在假日期间大涨带动支撑，出现趋强操作。部分品种锈钢板出现盘中多次降价的操作。而坯料的暴涨并未在今日的锈钢板现货市场形成大面积的带动作用。从当下的钢市表现来看，资源的消化力度应该说还相对较弱，尤其是锈钢板系产品，目前长材与锈钢板市场的价格差进一步拉大，而在此波行情中，锈钢板系沦陷，较短期内仍河北省锈钢板面临资源消化较难的尴尬局面。