耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能。但随着国民经济的迅速发展虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高。铁道车辆。电力塔架建设等方面凸显。在美国公路在铁路显示我国耐候钢需求用量逐渐增多石油井架，海港建筑，采油平台等结构件。钢铁工业“十二五”发展规划耐候钢存在锈层难以致密化。日本等发达。作为新一代先进钢铁材料耐候钢耐候钢已经得到了广泛应用。耐蚀作用愈突出。塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构桥梁车辆可以应用到建筑省工节能等特点减薄降耗免涂装由于具有耐锈并且使用时间愈长耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍我国耐候钢起步较晚其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到好程度的发挥。在苛刻的服役环境下。也可以用于制造集装箱另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。

幕墙设计， 建筑设计等中成为现代设计不可或缺的设计元素。耐候钢表面是一层锈红色物 质，摸上去十分粗糙，质感十分特殊，同时耐候钢具有的形体塑造能力， 能创造出极为简洁的当代几何造型。耐候钢板会随着时间而发生变化，其色彩 受环境，气候影响变化较大，放置很久之后容易从鲜亮的红褐色变为暗淡的深 褐色，随着时光的老化，使得充满美感的耐候钢具有独特的色彩和质感。耐候钢因其独特的质感现在已经成熟的运用到景观设计。
耐候板材质：  1，铁素体不锈钢。含铬12%～30%。其耐蚀性，韧性和可焊性随含铬量的增加而提高 ， 耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。  2，奥氏体不锈钢。含铬大于18%，还含有 8%左右的镍及少量钼，钛，氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。  3，奥氏体-铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。  4，马氏体不锈钢。强度高，但塑性和可焊性较差。
可用于制造车辆，桥梁，塔架，集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有量的合金元素，诸如磷，铜，铬，镍，钼，铌，钒，钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。：耐候钢的合金成分及重量百分比含量为：C：0.12～0.21，Si：0.2～2.0，Mn：0.7～2.0，S ≤0.036。耐候板规格：  耐候钢特点指具有保护锈层耐大气腐蚀P≤0.034，Cu：0.10～0.40，Al。
锈蚀钢板是由普通碳素钢1-3号乙类钢生产的，厚度为2.5-8毫米，宽度为600-1800毫米，长度为2000-12000毫米。耐候钢板的规格以基本厚度(突棱的厚度不计)表示，有2.5-8毫米10种规格。花纹板钢板用1-3号。

目前冷卷资源同样紧缺，后期到货有限，商家心较足，惜售心理。下游需求较少，仅零售成交为主。综合来看，预计8月13日冷轧市场价格或依旧偏强运行。中厚板：8月12日本周国内中厚板市场价格弱势盘整运行，据兰格云商平台监测数据显示，国内重点城市16-25mm普板平均价格为3955元，较上个成交日下调2元，较上周同期上调4元，较上月同期上调92元，现主导城市方面，邯郸3840元，上海4010元，广州4100元，较昨日报价持平，天津3810元、北京3860元，较昨日下调10元，钢厂锁价方面，普阳、敬业3870元，同比昨日下调10元，其余钢厂锁价暂稳。今日国内中厚板市场价格呈现出高位弱势盘整格局，从市场上了解到的情况来看，近期北方资源基本处于本地消化，南北材流动性较差，尤其华东、华南部分地区北材产品整体库存量较少，另外今日期货市场呈先抑后扬局势，早盘开市后下游商家整体观望情绪浓重，截至下午收盘，期货市场以反弹收尾，或在一定程度上对于悲观的市场情绪有所安抚，成交方才有所好转，但相比于昨日各地区大户出货量有所下降，至于库存方面，追踪各地区社会库存量显示目前处于小幅下降通道，加之订货成本高位，对于国内市场报价仍存在支撑力度，后期来看，短期内商家为追求出货量虽有让利操作，但长远来看国内主流价格应持续高位盘整格局，有鉴于此，预计明日国内中板市场价格将整体趋稳运行。