低硅球墨铸铁容易产生白口的根本原因也在于球墨铸铁的凝固方式。如上所述，由于球墨铸铁石墨化困难，没有足够的由石墨化产生的结晶潜热向铸型内释放而增大了过冷度，石墨来不及析出就形成了渗碳体。此外，球墨铸铁孕育衰退快，也是极易发生过冷的因素之一。
球墨铸铁管管基土加固:1)管道地基应同时满足容许沉降量和容许垂直承载力的要求，如不满足时，应按设计要求采取措施，如某管基段岩土勘测不明，设计未考虑到，开挖后现场发现淤泥质及松质粘土，应及时通知施工监理，地基采用置换土垫层法或打地基桩等方法解决。2)一般情况下球墨铸铁管管基垂直承载力满足设计要求,不需要设特别基础，个别地段为减少管子产生的应力，施工现场有时把管子的支撑面挖成圆形，使管子安装时管体尽量与原来地基紧密接触。3)采用砂夹石灰土基础。4)过路口采用套管或混凝土承台式基础。

早我们了解到的球墨铸铁这一原材料，还是通过球墨铸铁井盖而认识的，我是球墨铸铁在我国的发展历史已经很长时间了，要比国外早很多。
  因为球墨铸铁的性能是比较优良的，所以在被大量的使用着，有的时候还可以直接代替了价格比较昂贵的锻钢和铸钢，而在机械是制造工业方面也得到了非常广泛的使用。在上的冶金行业在过去的很长一段时间都认为球墨铸铁是英国人在一九四七年的时候发明的，但事实并非如此，我国的很多学者曾调查过一段时间，得出的结论是，如果没有一些比较现代的科技发明的手段，想要发明和制造球墨铸铁是非常困难的。
  现在我们所看到的一些比较新型的球墨铸铁的井盖所采用的材料都是专门生产的，都是一些比较优质的焦炭、专用的球化剂和球铁生铁等来完成的，而其沥青的面层主要是一种比较接近混凝土井环的材质，外露在外面必须保证基本的平整度，但前提是井盖在融入路面的时候不会有突出的情况，因为这主要是体现城市的美化效果。但是旧式的灰铸铁的井盖因为本身的颜色就比较灰暗，外观也相对比较粗糙，所以很难达到美化城市的终效果。