我国的高速公路PE硅芯管施工管理不仅责任落实不到位，观念普遍较为落后，施工人员的意识较为薄弱跟不上时代的进步和现代科学发展观的要求。对高速公路存在着施工管理上面投入的精力、时间、金钱等只看重经济利益而忽视管理的状况，很多地方都有着缺陷，例如对施工人员的教育培训。
目前，工程设计中所用的PE硅芯管基本是以高密度聚乙烯(HDPE)为主要原料，管内壁涂覆低摩擦系数的硅塑层，密度为0.942g/cm3，熔体指数为0.l～0.5g/10min，硬度为邵氏D60 ± 1。我国现行使用的高速公路PE硅芯管有一定的进步，但虽然对于施工等提出了一定的要求而对于高速公路来讲，存在着行驶车速高、车辆流量大等，一系列特殊问题，施工管理标准和规范比较适用于普通公路，而针对普通公路制定的规范和标准仍然能够进行施工并完成任务，特别是如何能够在不中断高速公路交通的状况下，显然无法与高速公路呈现的特征相适应。而我国的众多高速公路往往都要封闭一定的道路，在进行扩建施工或是抢修工程时，过往的车辆对于施工现场两者相互干扰，定会产生影响，也给施工埋下了隐患。其突出特点：环境适应力强、施工速度快、使用寿命长、综合造价低.PE硅芯管内壁滑润、永不脱落、摩擦系数极小，光缆在管道内抽取时非常容易。PE硅芯管曲率半径小（为其外径的十倍）。
敷设时遇到弯曲处和落差处，可随环境地形而定，无须做任何处理，更不必设人井过渡。每根（盘）PE硅芯管的长度可制成任意长度。一般情况下从运输和施工吹放技术等方面考虑，每根（盘）硅芯管标准长度定为2000m 或3000m。PE硅芯管的底色和彩条可根据工程的实际情况而定。为加强硅芯管的抗氧化能力，我们采用黑底加彩条的硅芯管。此种硅芯塑管既可延长其使用寿命，也可有效地区分同沟敷设的多根管道，如黑底加白色、蓝色、黄色、红色、橘色等彩条。通工程PE硅芯管施工便捷，工程造价大量降低。在高速公路的施工中还存在着施工不完善的问题。在施工设施中声响设备不足。目前，国内高等级公路的通工程，以及电行业在使用塑料管道(PVC 或HDPE)时，一般是一根大管内装三根子管，子管内再穿缆的施工方法。一根大管的长度多为6 m 或8m，每6m 或8m 就需一个接口，且每隔100m 就需做一个人井或手孔。而硅芯管不需外套大管，可直接在管道内穿缆，不需子管。

管内有积水，可反复多次地对管道吹放泡沫载体，直至全部管内积水。否则造成因毛细管现象而影响吹缆效果。因PE硅芯管中间受阻泡沫无法吹出，说明管道中间有阻塞或压扁等使管孔变形。此时充气端气压值往往高于正常值，必须设法排除故障。泡沫无法吹出，而充气端气压上不去，低于正常气压值，管道终端关口气流很小，说明管道中间有大漏气点，往往是接续件连接密封不严，应设法排除故障。光(电)缆、硅芯管道敷设前应进行路由复测。路由及敷设方式应以规划部门批准的红线和批准的施工图设计为依据。必要的路由变更，可由监理、施工人员提出，经建设单位同意确定;对于500m以上的较大的路由变更，设计单位应到现场与监理、施工单位协商。
建设单位批准，并填写"工程设计变更单"。PE硅芯管内径不圆度，可利用高压气流将长80mm~100mm、直径不小于硅芯管标称内径的80%的硬橡胶或尼龙棒吹入管道进行试通，检查硅芯管是否有压扁、窄径、内壁滴瘤等故障，可用探测器尼龙棒在管道内的位置后排除故障。PE硅芯管故障点的检测也可使用电飞梭进行，电飞梭由号发生器和号接受器两部分组成。其使用方法是用气吹将电老鼠送入硅芯管中，电老鼠在故障点即停止前进，并连续发射号。此时手持式探测器沿管道路由寻找，找到电老鼠的位置，即为硅芯管变形阻塞故障点位置。光(电)缆、硅芯管道应按设计规定穿越河流，过河地点应选择在河道顺直，流速不大，河面较窄，土质稳固，河床平缓。
两岸坡度较小的地方。光(电)缆、硅芯管道路由应避开铁路及公路升级、改道、取直、扩宽和路边规划的影响地段，核定关于青苗、园林等赔补地段。PE硅芯管的敷设应该避免选择不均匀沉降的地段，如果规划的线路存在着不均匀沉降，那么应该对管道地基进行防沉降处理，以避免因为地基沉降而导致管道破裂。在敷设过程中，应该遵循蛇行敷设原则，敷设过程中要确保管段上尽量没有承插接头，无缝隙，并且要确保管道的弯曲半径符合相关标准，如果管段上有承插接头时，不应小于125D。PE硅芯管施工过程中管沟式这么要求的，管沟应平直、沟底平整无硬土、无突出尖石和砖块，沟坎及转角处应将管沟操平和裁直，使之平缓过渡。PE硅芯管沟沟底宽度应大于硅芯管外径约10倍。