桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行垂直于桥梁轴线的两个方向。
均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。桥梁伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，根据实际长度进行加工，以设计与实际长度误差，便于安装；异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用；现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
防治措施合理选用伸缩缝装置，保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量；伸缩装置的锚固要、能抵抗机械，摩擦、碰撞的影响，牢固可靠、经久耐用，按规范施工，使车辆行驶平稳，加强养护，经常检查。加强原材料的质量控制进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符设计不当，设计量不足选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定伸缩缝装置本身刚度不够。
锚固件强度不足，在荷载反复作用下，产生不同程度破坏；施工方式不当，材料选择不当，间距没有按设计要求设置，定位角钢不正确，锚固钢筋焊接不牢固。桥梁伸缩缝槽内是否干净，为防止混凝土进入型钢内侧沟槽内，在异型钢上面用胶布封好，当所有工序检查合格后，再进行混凝土施工。如果先摊铺路面后安装伸缩缝。
在摊铺路面之前，必须先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及级配砂袋填实槽口。填的标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜。加强伸缩缝的施工质量控制伸缩缝装置在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行检查验收，浇筑混凝土全过都要有监理旁站，看预埋筋与主梁钢筋连接是否牢固、与型梁与两侧路面标高是否平顺。

无缝式TST弹塑体桥梁伸缩缝是一种整体的伸缩缝，从外观上看无伸缩缝，而普通的伸缩缝则有较宽的缝隙。

无缝式桥梁伸缩缝特点：1TST是一种特制的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌人碎石中，成型后如同沥青砼状，能承受车辆荷载，又有弹性，可代替小伸缩缝的功能。 2构造简单，TST碎石直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，行车平稳、舒适、无噪音、振动。 3施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。当伸缩缝需要进行更换时，可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。 4接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低、耐用。

TST无缝伸缩缝适用一年中的各个时期，通常在零下-40℃时桥面不会变脆，在夏季高温达80℃时不会流动。不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。在全国范围内都可以正常使用。