维曼发电机租赁的柴油发电机组PT（G）型燃油泵的故障维修
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PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一个单独的燃油压力调节器，而阴(G)型则不采用单独的压力调节器，其压力调节作用已经并入到调速器中。在阴(G)型泵组合体中，除装有齿轮输油泵、细滤器、稳定器、节流阀、停车阀和冒烟限制器外，还装有明(G)型两速离心式调速器。为适应其他方面的需要，还可在泵上加MVS全速式调速器，构成明(G) VS型泵。MVS调速器可在康明斯(G)型不进行调速的转速范围内起调速作用。叫(G)VS型燃油泵其构造与工作原理如下。

  齿轮输油泵和膜片式稳压器：

  发动机运转后，齿轮泵由油泵主轴驱动，它有一对齿轮，将经过滤清的燃油从入口吸入，并以一定压力输出，经过细滤器至两速式调速器中。与此同时，有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳压器相通，借以输出燃油压力的波动。

  燃油从齿轮泵出来，流过滤网，然后流到调速器总成。

1）凡经拆散和检修过的部位，所拆下的密封件（如O形圈、密封垫等），都不得再用，必须更换新件。

  2）精密地注视副往往不是因正常使用而损坏，而使因脏污引起损坏。所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。

  3）更换燃油泵滤网。若滤网损坏或滤网沾满油污而不易，必须按规格进行更换。滤网的网眼为40m，滤网的清洗周期一般为500h。

  4）燃油泵体的检验与更换。油泵体是燃油泵的主要零件。其上装有操纵臂轴、传动轴衬套、节流阀衬套、调速器套筒和弹簧组件等。传动轴衬套和调速器衬套若损坏，则应更换。

  5）（G）型调速器套筒、柱塞和弹簧组件体的检验：

  ①检查调速器套筒和柱塞的磨损量。

  ②若已磨损，则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞；一般套筒比较硬，其磨损量很小。若产生过度磨损或柱塞出现划痕时，柱塞则应更换。

  更换步骤是：将壳体加热至150℃，然后将套筒压出；检查泵体上套筒承孔直径，以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒；小过盈应为0.05mm。

  在装配时，仍将泵体加热至150℃，在新套筒涂以高压润滑脂薄层；将弹簧组件体放在规定的位置；将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内，并将销钉放在低侧，对准销孔，用圆棒将套筒压入泵体内，进到底部与弹簧组件相碰为止。然后，选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞。这个柱塞必须借其本身质量能滑入孔内，用螺钉旋具将弹簧销钉拧进套筒底部，以销子上有一面对准泵体前方。

  6）更换调速柱塞：若调速器柱塞外径已经磨损，则选用在套筒表面标有相同尺寸级的新柱塞进行更换。

  7）齿轮燃油泵的拆检与装配：

  ①检查齿轮泵轴磨损或其他损伤，若有其他损伤和裂纹，应予以报废；若轴颈的直径小于限定值，则应换新。

  ②若齿轮已擦伤或磨损，则应更换。

乌东德水电站12号水轮发电机组转子成功吊装

3月13日上午9点48分，中国第四大水电站——乌东德水电站12号水轮发电机组转子成功吊装，这标志着乌东德水电站 一台机组进入总装阶段。

金沙江乌东德水电站是实施“西电东送”的 重大工程，开发任务以发电为主，兼顾防洪、航运和促进地方经济社会发展。电站共安装12台单机容量85万千瓦水轮发电机组，是目前世界上已投产 的水轮发电机组。

据了解，乌东德水电站机组尺寸大、结构复杂，采用多项新技术、新材料、新设备，电站建设既推动了高强钢板材料、高压电气设备的国产化，又推进了工程施工工艺、工法的革新。

在工程建设中，三峡集团秉持创“精品机组”、“美丽机电”的管理目标，通过质量管控和技术革新，机组质量得到。“已投产发电的8台机组运行指标均优于行业标准，此次吊装的12号机组转子直径接近18米，重量达2100吨，终圆柱度达到0.38毫米的水平。”三峡集团乌东德机电项目负责人王献奇说。

“发电机转子吊装是工程建设的重要节点，随着 一台转子成功吊装，乌东德工程将从高强度安装向机组总装转序，向全部机组按计划投产发电迈出了坚实的一步。”王献奇说。

乌东德水电站位于四川省会东县和云南省禄劝县交界的金沙江干流河道上，是金沙江水电基地下游河段四个水电梯级的 梯级。工程于2015年底开工建设，2020年6月29日首批机组投产发电，计划于2021年7月1日前全部机组投产发电。