浙江金华汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、浙江金华当地结构部件、浙江金华当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、浙江金华当地强度、浙江金华当地延伸性、浙江金华当地抗凹陷性、浙江金华当地耐腐蚀性等；浙江金华汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、浙江金华当地强度、浙江金华当地碰撞能量吸收能力、浙江金华当地疲劳耐久性、浙江金华当地耐腐蚀性、浙江金华当地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、浙江金华当地刚性、浙江金华当地疲劳耐久性、浙江金华当地耐腐蚀性、浙江金华当地焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、浙江金华汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。

浙江金华汽车大梁板制造车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，浙江金华汽车大梁板再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、浙江金华同城驱动桥、浙江金华同城转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)浙江金华汽车大梁板汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

浙江金华汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。浙江金华低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种浙江金华高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如浙江金华BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用浙江金华高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用浙江金华高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。