比上周增加202.82万吨，上升10.51%，较上周的上升速度有所放缓2.55百分点，全国重点城市建材社会库存量为1503.16万吨，比上周增加157.62万吨，上升11.71%，较上周的上升速度有所放缓2.11百分点，全国重点城市板材社会库存量为628.85万吨，比上周增加45.20万吨，上升7.74%。2020年2月28日较上周的上升速度有所放缓3.60百分点。再次创出历史新高全国29个重点城市钢材社会库存量为2132.01万吨从分品种来看：全国线材社会库存量为332.25万吨比去年同期上升44.91%较上周的上升速度明显放缓5.62百分点，比上月上升21.41%，比去年同期上升21.61%。

性能也一直比较稳定。2001年下半年开始，铁路车辆出现以相对较高强度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候钢取代09CuPTiRE，以达到铁路车辆减重和延长使用寿命的目的。09CuPCrNi不存在加稀土问题宝钢在较短时间内试制成功该钢种宝钢技术中心还派专人到该厂跟踪和指导焊接加工。该厂用宝钢09CuPCrNi2A试制的新车型已经通过认 证。09CuPCrNi2A厚规格试制成功后，该钢种新试订货量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成为当前铁路车辆用钢的主导钢种之势。
例如Mo的加入，对降低工业大气腐蚀速率有效，但对海洋性大气的抗腐蚀作用不明显等。因此，根据腐蚀环境的不同，耐候钢向专用性，特殊用途化发展，其成分体系也相应发生变化。耐候钢的多样化。不同耐候性元素对不同环境下的腐蚀作用不一样以提高耐候性元素加入的有效性和应用效率。耐海水腐蚀钢，耐海洋性气候腐蚀钢，耐酸性气候腐蚀钢和耐热带气候腐蚀钢等专用钢种是这一类钢种的代表。
集装箱和其他移动设备而言，采用高强度耐候钢增强减重，会使产品生产成本降低，有效载荷提高，能源消耗减少等，是耐候钢重要的发展方向。但耐候钢高强化的同时，需考虑刚度问题。耐候钢的高强度化。对于制造车辆部件并要根据用户的使用要 求保证成形，焊接，低温冲击和疲劳性能等。

今日开盘，期货震荡运行，天津热轧现货市场继续保持平稳观望，市场主流报价集中在3900-3910元/吨，个别规格价格略有不同，低合金卷板成交价格普遍在4060元/吨左右。今日市场整体依旧不温不火，商家出货量继续维持在0-100吨的水平，目前商家资源量不大，基本没有销售压力。预计下周本地热轧市场依旧会保持盘整走势。当耐候钢与植物在一起冰冷的钢铁仿佛都重新拥有了生命植物懒懒的搭在钢铁上又显得更加的柔美、动人锈迹斑斑的耐候钢代表着过去而盆中的植物便代表着现在沉舟侧畔千帆过病树前头万木春当新的事物和旧的事物结合在了一起刚强与温柔结合在一起似乎植物已经不再是植物耐候钢也不是再耐候钢了于是整个院子就多了些说不清道还明的禅意耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。