3、头轮和料斗带内表面过于光滑，使两者间的摩擦力减小，导致料斗带打滑。这时可在头轮和料斗带内表面涂一层胶，以增大摩擦力。

4、头轮和底轮轴承转动不灵，阻力矩增大，引起料斗带打滑，可拆洗加油或更换轴承。

5、进料不均匀，忽多忽少，严格控制进料量，空载开车，逐渐打开进料闸门，由机座的玻璃窗孔观察物料面上升状态，物料面达到底轮的水平轴线时，进料闸门不能再增大。

⑵、料斗带跑偏：

1、料斗带张力不够，料斗带松，调整张紧装置，若张紧装置不能使料斗带完全张紧，说明张紧装置的行程太短，应重新调整。

2、整机垂直度偏差太大，头轮和尾轮不平行，重新调节头轮和尾轮的平行度和垂直度。

3、料斗带接头不正，指料斗带边缘不在同一直线上，工作时，料斗带一边紧，一边松，使料斗带向紧边侧移动，产生跑偏。

f.机周围环境条件有无影响作业的因素，尤其是缆风绳是否跨越或靠近外电线路以及其他架空输电线路。必须靠近时，应保证小距离并采取相应的防护措施。

2.架体安装

(1)安装架体时应先将地梁与基础连接牢固，每安装2个标准节应采取临时支撑或临时缆风绳固定，并进行初校正，在确认稳定时，方可继续作业。

(2)安装龙门架时，两边立柱应交替进行，每安装2节，除将单肢柱进行临时固定外，应将两立柱横向连接或一体。

(3)利用建筑物内井道做架体时，各楼层进料口处的停靠门，必须与司机操作处装设的层站标志灯进行联锁，阴暗处应装照明。

(4)架体各节点的螺栓必须紧固，螺栓应符合孔径要求，严禁扩孔和开孔，不得漏装或以铅丝代替。

(5)装设摇臂把杆时，应符合以下要求：