跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加，“黑脸”不断增厚，降低了跑道摩擦系数，如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机着陆带来隐患，严重时将造成事故。

 民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备，它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦，造成胶轮热脱胶，这种胶层牢牢附于跑道上，久而久之，胶层日益增厚（有的机场已达5mm厚度），胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少，这就加大了飞机滑行的距离，易于冲出跑道。我国民航事业发展很快，特别是国际航班的增加，非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》（草案）明确规定：“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时；道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”

对于沿海地区海水湿气较为严重或腐蚀性更高的环境，桥梁结构设计中正常使用状态下的裂缝控制应严格按照《桥规》及《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》中关于不同类型环境下的裂缝要求执行。桥梁结构的耐久性受很多因素影响，是一项综合性的学科，耐久性设计应根据桥梁结构不同的设计基准期、不同的使用环境类别及其作用等级进行设计，而不能过度提高防腐耐久性指标，通过总结以往桥梁结构在设计、施工及后期维护中结构耐久性方面的经验教训，改进防腐耐久性措施，在结构设计中应重视耐久性设计，减少后期维护成本，提高结构耐久性能，保证结构设计寿命周期内的正常使用。在桥面施工过程中，采用桥面抛丸机来进行高质量的除锈，是维护桥面的通用方式，有助于提高桥面防腐性能、延长桥梁使用寿命。

工作原理：
抛丸是指通过机械的方法把丸料（钢丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。机器操作时通过控制和选择丸料的颗粒大小、形状，以及调整和设定机器的行走速度，控制丸料的抛射流量，得到不同的抛射强度，获得不同的表面处理效果。
混凝土防水前打毛处理：
1、表面浮浆的去除，以便下一步各种材料的铺装、涂装作业；
2、清理旧混凝土路面、道面；
3、清理标志线、旧涂层；
4、机场混凝土跑道的清理除胶、除线；
5、抗滑性能的恢复；
沥青：
1、表面附着物的清理，薄层罩面前的基层准备；
2、表面糙化，各种功能性铺装前处理；
3、机场跑道的清理和维护；
4、抗滑性能的恢复；
钢铁
1、钢铁表面的清理；
2、彩色路面的清理；