山东淄博镀锌管公路上载满货物的车辆越来越多、跨省出行的人员流动量大幅度增长、更多重大交通基础设施拔地而起……多方因素交织，交通运输经济运行加快恢复增长，流动中国释放更多生机与活力。货物多、出行旺，折射生产生活逐步恢复岛城迎春，万物勃发。山东港口青岛港港区内，远洋巨轮往来不停，智能化桥吊、轮胎吊等各类机械有条不紊地进行作业，一辆辆集卡车鱼贯穿梭，一派生机勃勃。港口是国民经济发展的“晴雨表”。发布会上，交通运输部综合规划司副司长苏杰介绍，一季度我国完成港口集装箱吞吐量6973万标箱，同比增长3.5％；港口货物内贸吞吐量增长5.4％，外贸吞吐量增长7.8％，港口生产保持平稳增长。货畅其流，彰显经济社会生产加快恢复；人畅其行，印证旅游消费市场火热。今年“五一”假期是疫情防控转入“乙类乙管”后的5天小长假，旅客群众的出行需求出现“井喷”。4月15日10时30分，从杭州出发前往长沙、南昌等热门方向车次的车票“秒空”，不少人惊呼“仿佛回到了2019年”。针对“一票难求”的情况，国铁集团客运部负责人表示，铁路部门采取多种措施，进一步加大运力投放。4月27日至5月4日，全国铁路安排日均开行旅客列车将达到10500余列，增开旅客列车1500多列，努力满足广大旅客群众的出行需求。

山东淄博镀锌管由于一季度没有严格的环保减产，且春节后钢厂在钢价上涨、利润改善的情况下快速复产，造成了一季度整体粗钢产量同比明显增长。进入4月份，钢协等官方发布的数据显示粗钢、生铁的旬产量仍在增加。这对今年以来需求恢复缓慢来说，供给的压力日渐凸显。目前不论是电炉、高炉亏损加大，减产压力明显增加。至本周五，多个地区的电炉、高炉以及轧线都出现了减产，日减少粗钢产量10余万吨，这是阶段性市场走弱带来的经营压力增加的表现。但是官方的压减政策仍没有出台，短时间来看，电炉的减产范围在扩大，部分钢厂用电时间一压再压。对于减轻市场供给压力，电炉减产效果是快的。如果长流程减产规模扩大，减产影响会慢慢显现。这对整个二季度供需节奏平衡关系是极为有利的。短期内，减产如快速扩大，有助于缓解钢价下行压力。从需求上看：还有无改善空间？不可否认，4月份以来市场直观看到的需求有几个显著变化。