钢塑土工格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。
钢塑格栅有什么特性 1、钢塑格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑格栅的幅宽可达6m，实现、经济的加筋效果。
5、钢塑格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足 性工程建设的要求。
6强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
7能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
8与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
9更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
10能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅质量控制要点
路基填筑前，基底碾压后用平地机刮平，路基填筑坡率及压实度均应符合设计及规范要求，表面平顺。
砂垫层碾压在 含水量时进行，如过干则洒水后碾压。
严禁直接在土工格栅上走行机械。
土工格栅使用前避光储存，铺设后尽快进行下层路基填筑，避免阳光直晒。
土工格栅搭接方法按设计要求进行，搭接处用U型钉锚固。

 

措施
对施工人员进行意识教育，树立 的思想，提倡文明施工。
认真执行 有关施工规定，严格执行操作规程。
对机械司机和检查员进行严格培训，经考试合格发给上岗证后方可上岗。
机械化施工，要严格规定机械行走路线，防止相互干扰。
降雨、降雪时，不进行摊铺填料和碾压作业。
做好防排水工作。