无缝钢管被广泛用于机械制造，因为这种钢的机械机能很好。但由于是中碳钢，所以淬火机能并不好，可以淬硬至HRC42-46。假如需要表面硬度，又希望体现出无缝钢管优质的机械机能，采用的方法是将无缝钢管表面进行渗碳淬火，这样就能够获得需要的表面硬度。 　　1.无缝钢管淬火后在没有回火之前，硬度大于HRC55(*高可达HRC62)为合格。实际应用的*高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。 　　2.无缝钢管不要采用渗碳淬火的热处理工艺。 　　调质处理后零件具有良好的综合机械机能，广泛应用于各种重要的结构零件，尤其是在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨，可用调质+表面淬火进步零件表面硬度。 　　渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8-1.2%，芯部一般在0.1-0.25%(特殊情况下采用0.35%)。经热处理后，表面可获得很高的硬度(HRC58-62)，芯部硬度低，耐冲击。 　　如果用无缝钢管渗碳，淬火后芯部会泛起硬脆的马氏体，失去渗碳处理的长处。现在采用渗碳工艺的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部强度已经可以达到很高，而且从未在实际应用出现过。可采用调质+高频表面淬火的工艺，但是耐磨性较渗碳略差。

　　山东威海无缝管壁厚不匀原因。管子前端的倾斜、过度弯曲、管子的斜孔等都容易导致无缝钢管头顶部壁厚不均。破孔时，展宽指数很大，热轧带钢速比过高，冷轧不稳定。 穿孔器抛钢不稳定，容易导致毛细管末端壁厚不均。无缝管厚壁管不对称对策，检查管材质量，避免管材正面倾斜和大量凹陷，更换或修复板孔时应校准放心孔 . 选择较低的破孔率，以保证冷轧的可靠性和毛壁厚度的均匀性。 　　在调整热轧带钢速比时，成对的导向盘也相应调整。注意导板的应用，增加导板地脚螺栓的检查范围，减小导板在轧制时的晃动力，保证抛钢的顺畅。抗氢裂无缝拼接管线管无缝管原材料主要用于井筒周围高压气体的输送。 　　随着氯化氢腐蚀问题的日益严重，耐硫无缝拼接管线管的研发迫在眉睫，耐硫特性的优劣势在必行。讨论了影响抗氢致开裂的物质和原料元素。认为添加Cu和Ni可以改善无缝拼接管线管原材料的HIC特性，降低钢中的S成分。氢膨胀的敏感性。

　　山东威海20Cr无缝钢管是一种钢的牌号, 为低淬透性渗碳钢。大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件。 　　与15Cr钢相比，有较高的强度及淬透性，在油中临界淬透直径达4 ～22mm，在水中临界淬透直径达11～40mm，但韧性较差，此钢渗碳时仍有晶粒长大倾向，降温直接淬火对冲击韧性影响较大，所以渗碳后需二次淬火以提高零件心部韧性，无回火脆性；钢的冷应变塑性高，可在冷状态下拉丝；可切削性在高温正火或调质状态下良好，但退火后较差；20Cr为珠光体，焊接性较好，焊后一般不需热处理，但厚度大于15mm的零件在焊前需预热到100～150℃，焊后也可不进行回火热处理。 　　这种钢大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬)，如：机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等；对热处理变形小和高耐磨性的零件，渗碳后应进行高频表面淬火，如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。此钢也可在调质状态下使用，用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件，这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢，更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5～1.7倍)。