土工膜是在土石堤坝的防渗布置形式主要分为两种，一种是铺设在大坝的上游面，包括库盘防渗，另一种是铺设在大坝的中间，作为防渗心墙使用。复合土工膜由土工膜与土工织物热压而成，实际工程中以两布一膜形式的复合土工膜用的居多，两边的土工织物可以保护土工膜免受刺破等危害，且较单一土工膜有大的抗拉强度等越性，适合于水头较高的堤坝工程。

土工膜因具有越的防渗和良好的适应变形的性能在工程界得到重视，尤其是水利工程中。不断探究复合在水库防渗加固工程中的施工技术，有利于水库的防渗性能，能够降低水库防渗加固的成本。本文在对复合在水库防渗加固工程中的应用要求进行综合阐述的基础上，论述了复合在水库防渗加固工程中的施工技术，并分析了复合在水库防渗加固工程中的质量控制，以期为相关人士提供借鉴和参考。

土工膜三水第二个垃圾填埋场白泥坑填埋场可望在年底投入使用在三水区政协主席刘宁等的陪同下，市政协调研组参观了正在施工的白泥坑垃圾填埋场，调研组成员详细了解了填埋场的设计规划，工程进度，管理运营等多方面情况，“随着三水经济和城市建设的跨越式发展，城市生活垃圾的处理与利用是一个极为重要的问题，土工膜在白泥坑垃圾填埋场的建设很好地解决了三水急速膨胀的城市及农村生活垃圾处理需求，”杨军辉表示，三水各界的建土工膜议为三水乃至整个佛山市在生活垃圾处理与利用上提供了有益的借鉴，据悉，白泥坑垃圾填埋场于2009年4月动工，容量950万立方米，近期的日处理垃圾量约400吨，远期将增加至1000吨左右，整项工程总投资2.73亿元，昨日，三水区国土城建和水务局相关负责人透露，填埋场正处于紧张施工当中，一期填埋区土建工程已完成八成，年底可正式投入使用，---文章来源:中国交通建设集团有限公司5月2日，中交一航局承建的土工膜厂家天津港30万吨级原油码头工程榀码头人行钢桥成功安装，作为码头水工部分 一个分项工程，人行钢桥的安装，标志着被誉为天津港标志性工程的30万吨级原油码头水工工程进入收尾阶段，据悉，该码头共需安装人行钢桥8榀，全部钢桥预计在5月15日前安装完毕，天津港30万吨级原油码头工程是天津港迄今码头等级更大，输油管线长，码头疏浚深，施工难度更大的码头工程，是天津市政府为加快滨海新区开发开放，建设北方国复合土工膜际航运中心的重大举措，它的成功实施，对加快天津港的建设，土工膜促进天津市乃至环渤海地区经济与社会繁荣发展均具有重要意义。