<呼和浩特>维曼机电设备有限公司
呼和浩特300KW发电机出租


维曼发电机出租，发电机租赁，专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急，想客户之所想。维曼设备品质 ，租后服务周到，业务范围覆盖国内各大城市，方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw--1800kw发电机组600余台，设备租赁仓库遍及国内各大城市，方便各大单位就近提货。 随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电，确保发电机组正常供电。先进的设备， 的技术，使您没有停电之忧。 1.发电机组租赁方案： 我司租赁工程师接收到用户信息之后会为用户量身制定合理的用电方案，必要时会派技术工程师到现场核算负载，再给出经济的方案。 2.发电机组租赁品牌： 租赁机组全部为进口机组，品牌有美国卡特、康明斯、瑞典沃尔沃、日本三菱等。根据中国当前的形式及租赁客户需求，目前千伏安的主打品牌以美国康明斯为主，其特点：性能稳定、油耗低、噪音小、频率稳、过载能力强、故障率低，重要的一点是其配件代理商比较多，配件相对来说比较容易采购。针对目前发电机组大多在偏远地区使用这一情况，为了能够在机组出问题后能够更迅捷的解决问题，我们终选用了配件更易采购的康明斯作为租赁主打品牌，这也是出于对用户负责的考虑。 3.发电机组租赁型号及用途： 发电机组租赁功率广、数量多、功能齐全，有普通敞开式（主要用于偏远工地，对噪音要求不高的地方）、静音型（主要用于工厂、酒店、医院或有居民区的工地），移动电站型（主要用于市政工程等，此为小功率机组），高压发电机组（主要用于油田、矿山等），重油发电机组（主要用于矿山、油田、海上钻井平台、跨海大桥建设等用电量大用电时间久的地方），可满足不同用户的不同需求。 4.租赁随机技术人员： 每台发电机都配备专业工程师现场安装调试及维护，机组出现故障，工程师现场帮您解决问题，让您没有后顾之忧。 5.租赁方式灵活： 我司可进行短期、长期或不定期出租，或先租后买、长期更优惠 10KV发电机出租20KV发电机出租35KV发电机出租10KV发电机租赁20KV发电机租赁35KV发电机租赁变压器出租变压器租赁UPS保电公司UPS保电UPS出租UPS租赁升压车出租增压车出10KV升压车出租10KV增压车出租升压车租赁增压车租赁10KV增压车租赁10KV升压车租赁

柴油发电机组行业回顾 从1998年起，中国的柴油发电机组开始了大跃进，新机--特别是康明斯在中国得到了前所未有的发展。这是因为中国的经济改革开放所带来的国外资本流入，新厂房剧增、电力系统发展速度过慢，使得发电机组从备用电源几乎成了主力电源，正是这样，造就了一批康明斯和威尔逊的代理商大亨。 从2002年开始， 电力系统逐步完善，加上新厂投资有序发展，发电机代理公司越来越多，新机的销量明显下降；这是由于前几年累计下来的发电机组开始需要保养和维修，于是以维修、耗材为主的发电机公司开始大量涌现，并创造了又一次的经济腾飞。 2003年开始，美国、俄罗斯、加拿大相继大停电，造成了世界性的电力危机，当时的中国没有多少人注意到这是什么信号。 2004年，中国进入了有史以来“热”的夏天，不仅珠三角拼命的限电拉闸，短短的两个月，限电文件就下达到全国每一个工业城市。这时恰恰有很多企业的发电机组转为备用，出现了一部分闲置的机组，一部分企业开始尝试租凭发电机组，于是二手发电机组慢慢火起来。2004到2006，浙江政府对自备发电机组的企业进行补助的文件一下达，二手发电机组的生意红了半边天，疯狂的时候二手的价钱比新机还贵，为什么？因为新机早就卖完了，要新机，订货期近1年！也是在这时，因为二货源毕竟有限，供求关系达到空前逆反，如何解决这个问题？有部分发电机公司想到了组装二手发电机组，用丢弃的船机、工程机械、汽车的动力买配件进行维修、组装，价格也出奇的高。 疯狂毕竟是需要调整的，接下来的2007年平淡了很多，虽然生意还是继续，但已经回到了2003年的水平，这时候很多公司，特别是有一定规模的发电机公司开始寻求出路，一部分开始进行发动机制造，一部分开始自行生产发电机（电球），很多公司就开始了发动机+发电机=发电机组的组装之路，这时候，国内的平淡让部分发电机公司开始寻求国外市场，小汽油机、小柴油机再来中、大型柴油发电机组，从东南亚到非洲，国际贸易开始走高。 2008年，我想再过几十年我们也不会忘记这个年份，不仅是因为奥运会、雪灾、地震，更因为2008年真正让整个发电机组行业来了个冰火两重天，刚刚进入2008年，一场雪灾让国人落泪无数，各发电机公司捐款捐物，同时也带来了不小的机组订单。512地震让整个中华儿女失声痛哭，救援的发电机组订单也纷至沓来，部分公司因此也获利颇多，50～200KW的发电机组再次脱销。 下半年，美国的救市计划让国人感受到全球性的经济危机真正降临，这两年的物价，加上国人不太愿意面对的经济危机的波及，让中国的经济走入一个迷雾的沼泽， 开始对依赖出口的发展模式开始调整，为今后的“扩大内需”做好和良性循环的准备；回到发电机组行业，受全球性经济危机的影响，大部分依赖出口的企业开始萧条，导致依赖维修和售卖发电机组的发电机公司跟着萧条，国际贸易也没有大的起色，行业一时跌入冰点。 但奇怪的事情还是在上演，有很多人会问：为什么这么多发动机的生产厂商还是有做不完的单呢？还有部分发电机（电球）生产商也是一样，还是天天加班？据分析了，主要是因为2007年和2008年上半年的全球性采购量增长的原因，一部分由于一些 的开发建设所需，一部分是由于国际支援订单，还有一部分来自于战争等因素，当然不管是什么因素，现在看到的事情其实是07年和08年初的“订单”，并不能表示现在的真正情况。 当然除了全球性经济因素，还有一个重要的因素也是导致发电机组行业萧条的关键，那就是油价，这几年年年攀升的油价让本来“划算的”的发电机组成了“不到非常必要的时候 放着”的摆设，恐怕很多行业人士又要开始怀恋原来“承包发电”的时代了

柴油发电机之润滑油的主要功能有哪些？ 1、粘度和粘温性能 　　液体在外力的作用下流动时，分子间就产生内摩擦，这个物理量叫做粘度系数或内摩擦系数，简称粘度。机油的粘度是随温度变化而变化的，温度升高，粘度减小;温度降低，粘度增大，这个关系及其变化的程度就叫机油的粘温性能。粘度随温度的变化越小，其粘度性能就越好;反之，则差。粘度和粘温性能是内燃机油的重要使用指标，而且是机油牌号分类的依据。粘度的选择很重要。为了润滑，要求机油有适宜的粘度，能在摩擦表面上形成足够厚度的油膜;为了冷却和清洗，要求用粘度低一些的油料;为了密封，则又要求用枯度高一些的油料。因此粘度的选择应注意以下几点: 　　1)起动时的 粘度。　　 2)能够保持油膜的 粘度。　　 　　3)较好的粘温性能。　　 2、良好的低温性能 　　内燃机油的低温性能包括低温起动性能和低温泵送性能。低温起动性能和内燃机油的低温粘度有关，而凝固点对发动机油的低温起动性能影响不大。凝固点主要影响内燃机油的低温泵送性能，这是因为有些内燃机油能使发动机在低温下起动，但却便机泵不能及时、正常供油，给发动机运动部件提供合适的润滑，从而造成运动部件的严重磨损，噪声增大等问题。 3、适当的凝固点 　　机油冷却到完全不能流动时的温度称为机油的凝固点。它是在低温下，保证机油流动性和过滤性的指标。通常粘度高的机油其凝固点也高。柴油机上常用机油的凝固点一般在0~20℃之间。 　　衡量机油低温下的流动性，多采用凝固点来表示。凝固点过高的内燃机油，低温流动性差，当使用温度低时，会减少甚至中断供油，使机件磨损，严重时损坏零件。因而，一般为保险起见，都希望机油凝固点比使用时的平均 气温低5~7℃左右。　 4、良好的油性 　　机油在金属表面保持一层紧密牢固油膜的能力，称为机油的油性，有时也叫润滑性。油性的好坏直接影响到发动机机械零件的磨损情况。油性良好的润滑油才能保证机械的可靠润滑，避免零件的磨损。否则，当发动机负载增大时，被润滑的金属表面上的油膜强度经不住高压而被破坏，从而造成千摩擦，引起机件摩擦表面的磨损和擦伤，甚至出现烧结现象。 5、好的清净分散性 　　清净分散性好的内燃机油能将氧化生成的胶状物、积炭等悬浮在油中，使它们不容易沉积在机械零件上。而且还能将己沉积在机件上的沉积物清洗下来，悬浮于油中，然后在内燃机油的循环中，通过滤清器把它除掉，以保持机件的清洁，这样也就减少了漆膜和积炭的生成倾向。 6、较好的抗泡沫性 　　内燃机油在曲轴箱里，由于曲轴的激烈搅动和进行飞溅润滑而容易生成泡沫，甚至充满曲轴箱，除影响机油泵泵油压力、不利于润滑、磨损机械之外，还会浪费内燃机油，加速机油品质的氧化变质，缩短内燃机油的使用期。 7、酸值和腐蚀度 　　酸值表示机油中含酸性物质的多少。酸值是以中和1g机油中含有的酸性物质所需要的氢氧化钾(KOH)的毫克数。酸性物质一般来源于机油加工过程中形成的，或者在使用过程中氧化变质生成的有机酸。机油含有酸性物质对柴油机件有腐蚀作用，在高温下更为严重，因此必须限制。根据 标准规定，用腐蚀度来评价机油的腐蚀性，即将铅片放在140℃的温度下，受机油和空气间断作用10h，以铅片的重量损失(g/m2)来评定。 8、残炭量和灰分 　　机油中的残炭量和灰分用所含的百分数来评定，要求越低越好。

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柴油发电机组的拆卸原则和技术要求 1.拆卸原则 为防止各种意外情况发生，保证拆卸顺利进行，在拆卸时要遵循以下原则： ①了解和掌握柴油机及其各部件的结构和工作原理。 ②拆卸时要考虑到修理和装配，对于无技术资料和说明书的柴油发电机，在拆卸时一定要对拆卸部件的力矩等做好记录，例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺丝的力矩、拆缸盖螺丝的力矩、各部件在拆卸前的相对位置等，以备装配和排除故障时使用。 ③不要随意扩大修理范围。 ④遵循规定的拆卸原则。 2.技术规则 为了保证拆卸工作顺利进行，防止发生人员伤亡、工具器材损坏以及机件变形、锈蚀和错乱返工等，应遵循以下技术规则： ①使用工具要恰当。在拆卸时一定要用柴油发电机专用工具，一般不用活动扳手；在扭紧和拆卸螺丝时，力矩要适当，加长杆一般不要用，防止扭断螺栓；在拆卸时用力要均匀，防止用力过大造成部件损坏。 ②防止事故和损伤。不能拆下的部件不要硬拆，要了解该部件的具体结构；拆卸范围不要任意扩大，要根据修理的内容及项目确定，能不拆卸的尽量不拆；拆下来的部件要放置有序，不可乱放在一起：长时间不能修好的零件要作防锈处理；拆下的精密偶件要成对放好。 3.柴油发电机拆卸的一般技术要求 柴油发电机拆卸并不难，但应遵循一定的要求。例如在拆缸盖螺丝时，一定要按对角从外向里逐步拆解，并分2～3次进行。拆缸盖螺丝时不要待一个螺丝拆完后再拆第二个，正确的方法应是一个螺丝拧松后，再拧第二个，逐个依次来回拆卸。 ①双头螺丝的拆卸。在拆卸时可用双螺母进行法，一般情况下可不用拆卸。 ②锈螺母的拆卸。对于生锈的螺母，可采用先紧后松的方法进行拆卸，也可用喷灯把螺母均匀加热后再进行拆卸。 ③过盈配合件的拆卸。一般用专用工具进行拆卸。 ④做记号、系标签。这是一项很重要的工作，对于拆卸下的部件，如喷油器、连杆、推杆、挺杆、摇臂、进气门、排气门、气门弹簧、气门锁片、气门卡簧、连杆螺丝、高压油管以及各种垫片等，都要在标签上说明是第几缸的，各种部件之间的相对位置也要说明是第几缸的，因为在柴油发电机运转过程中，各缸的磨损程度均有一定的区别。

柴油发电机组余热的利用 柴油发电机组余热转化问题一直深受行业内的关注，随着发电机组技术研究的进步，人们已经研究出如何合理利用发电机组余热方法，下面由维曼呼和浩特发电机出租租赁为大家介绍一下这项技术： 一、缸套余热利用机组 缸套余热利用机组能把燃料利用率理论上提高到70%左右。缸套余热利用机组采用两套冷却系统（亦称双循环机组），一套是原有的冷却水箱、另一套是改造后的热交换器，两套冷却系统由控制系统根据机组运行情况切换。当需要供暖或是需要供应热水时，通过热交换器把缸套内水的热量传递到外部循环水中加以利用。控制系统由公司自主研发，实现两种冷却方式的自动切换，对发电机组、发动机、发电机有报警保护作用。 二、尾气余热利用机组 尾气余热利用机组把能机组燃料利用率理论上提高到90%左右。尾气余热利用机组是在双循环机组的基础上加装一个热交换器，此热交换器的功能是把尾气中的热量传递到外部循环水中。在热交换器循环系统中缸套中冷却水的热量和废气中的热量通过不同的两个热交换器传递到外部循环水中。控制系统基本原理同双循环机组，对柴油机也有可靠保护功能。

柴油发电机组发生重大故障前的有什么警示 柴油发电机组如果遇到很大的故障那就会有很严重的后果，那么发生故障前有哪些征兆呢？ 中国人讲究防患于未然，下面我们来了解下柴油发电机发生重大故障的前兆: 1.烧瓦的前兆 柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火。 2.粘缸的前兆 粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低机组温度，若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸。 3.气门落缸的前兆 气门落入气缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂，气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“当当”敲击声(活塞碰气门)，“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声，发动机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应立即停车熄火，否则将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。 4.捣缸的前兆 捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，福建发动机 连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。 5.断轴的前兆 当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即烯火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查。 6.飞轮碎裂的前兆 当飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击，会发出沙哑的响声，发动机工作时，飞轮会产生敲击声，转速变化时，响声会增大，发动机震抖。此时若不停机检查，很容易导致飞轮突然碎裂、碎片飞出伤人等恶性事故。 7.“飞车”的前兆 “飞车”前，柴油发电机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制止，发动机转速还会继续升高，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会造成捣缸等重大事故的发生。

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中铁五局配电箱及柴油发电机组更正公告 一、项目基本情况 原公告的采购项目编号：GSTYZB-2021-013　　　　　　 原公告的采购项目名称：中铁五局风电二期西院箱变、配电箱及柴油发电机组采购项目　　　　　　 首次公告日期：2021年03月17日　　　　　　 二、更正信息 更正事项：采购公告 更正内容： 因竞争性磋商文件中技术要求发生变更，现作如下更正： 原竞争性磋商公告中： （1）磋商截止时间：2021年03月29日上午10时00分（北京时间） （2）磋商响应文件递交地点：甘肃海联公共资源交易平台第二开标室。（甘肃省兰州市城关区雁滩高新开发区雁南路 12 号西脉大厦四层） （3）磋商时间：2021年03月29日上午10时00分（北京时间） （4）磋商地点：同磋商响应文件递交地点 现更正为： （1）磋商截止时间：另行通知，具体以更正公告为准。 （2）磋商响应文件递交地点：甘肃海联公共资源交易平台第二开标室。（甘肃省兰州市城关区雁滩高新开发区雁南路 12 号西脉大厦四层） （3）磋商时间：另行通知，具体以更正公告为准。 （4）磋商地点：同磋商响应文件递交地点 其他内容不变 更正日期：2021年03月26日　 三、其他补充事宜 四、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：中铁五局集团有限公司　　　　　 地址：甘肃省玉门市　　　　　　　　 联系方式：谢工；155*****223　　　　　　 2.采购代理机构信息 名 称：甘肃途远招投标有限公司　　　　　　　　　　　　 地　址：甘肃省兰州市七里河区龚家湾路444号　　　　　　　　　　　　 联系方式：席工；150*****997　　　　　　　　　　　　 3.项目联系方式 项目联系人：谢工 电　话：　　155*****2

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导致柴油发电机功率不足的八大原因 有时候在我们生产的过程当中，难免会因为不正确的操作，导致柴油发电机功率不足。那么遇到这样问题的时候，我们应该怎么解决呢？今天小编就给大家详细解析一下，导致柴油发电机功率不足的八大原因。 一、空气滤清器不清洁 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。 二、排气管阻塞 排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3．3kPa，平时应经常清降排气管内的积炭。 三、供油提前角过大或过小 供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于 状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。 四、活塞与缸套拉伤 由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。 五、燃油系统有故障 1.燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。 2.喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。 3.喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。 六、冷却和润滑系统有故障 柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，水垢。 七、缸盖组有故障 1.由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。 2.气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。 3.气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。 4.气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。 5.喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。 八、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面划伤 此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。 此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。

柴油发电机组的停车注意事项 1.停车前柴油机要怠速运转几分钟 停车前使柴油机怠速运转3～5min，让润滑油和冷却液带走燃烧室、轴承和轴等部件的热量，这是很重要的。这对涡轮增压式柴油机尤为重要。 涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响。柴油机在运转时，这些热量由循环的机油带走，但是，如果柴油机突然停车，增压器温度可能升高56℃（100 °F）之多。过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。 2.不要使柴油机过于长时间急速运转 长时间怠速运转对柴油机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧。这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并可能造成气门卡位。 如果柴油机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使柴油机中的所有运动零件受到润滑不良之害。 如果柴油机不使用，就应停车。 3.将钥匙开关转至“关”（OFF）的位置来关掉柴油机 对装有电动截流阀的柴油机，通过关掉钥匙开关或者通过转动手动截流阀均可使柴油机完全停熄。只要截流阀上的控制旋钮不是锁在开启位置，关掉钥匙开关就可以使柴油机停车。如果使用电动截流阀上的控制旋钮，按逆时针方向将旋钮转到头可使柴油机停车。柴油机完全停车以前不能用钥匙开关再将截流阀重新打开。 注意：当柴油机停车时决不要将钥匙开关或控制旋钮放在使阀打开的位置或在运转位置上，否则高位油箱将会使柴油流入气缸，从而引起液力锁紧。 4.不要用减压杆使柴油机停车 一些柴油机上装有减压杆。拉起减压杆将顶起进气门或排气门（根据柴油机型号）推杆而使气门打开。由于使用减压杆停车而将推杆顶离推杆座，这样将会使推杆上球座和球头产生很大的磨损。 减压杆只能在起动前作为转动柴油机的辅助手段，或者在调整喷油嘴和气门时使用，而不能用来停止柴油机。 5.任何零件有故障应立即停下柴油机 实际上，在零件出现故障和柴油机损坏前，所有故障现象总会给操作者一些警告的，如机油压力突然下降、声音不正常等。

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