昌都不锈钢复合板 打造国际领先的智能化、绿色化高端装备？二重装备副总工程师、我国首套自主研发“无芯移送式”热卷箱的负责人漆小虎在公司科技会中曾讲到：“作为技术推进‘动力源’的研发设计人员，不敢没有目标，不能‘等、靠、要’， 、行业的需要就是我们的目标，要主动去思考、尝试重型装备的智能化、低碳化、绿色化新技术的突破，要充分发挥我们自身的工程实践与制造优势，不光要自力更生，也要联合突破，将技术创新与成果转化落到实处，这既是企业的需要，也是的需要。”而二重团队也始终以此为方向砥砺前行。2019年，二重自主研发的高精度热轧板带生产线投产，应用了全自主研发的板坯自动定宽技术、钢板宽度与厚度自动控制技术、全流程温降控制技术、高速轧制与快速运输技术、蓄能平衡技术等一系列节能、降耗、提质、增效技术，相较国内同规格生产线，生产效率约15％，水、电、气等能源消耗降低约10％，设备故障停机时间减少约20％，达到国内领先、国际先进水平，为热轧板带轧制装备的高质量发展趟出了一条可行之路。

昌都不锈钢复合板 中厚板公司自主研发出无混坯连浇技术，实现多钢种连浇：换包前，中间包进行排渣作业；异钢种连续浇铸后期，大包工对浇铸液面进行测量，液位满足要求时，浇钢工关闭塞棒，减少中间包钢水量；下一包钢水全流开浇，中间包液位达到要求时，塞棒二次开浇重新浇铸。通过使用此技术，混坯改判量每次减少40吨。二是中厚板公司搭建了洁净钢生产平台，减少钢水对耐材的侵蚀：通过优化转炉自动炼钢模型、出钢即精炼开始脱氧新工艺、LF底吹气量、RH浸渍管气量等工艺方法，搭建了洁净钢平台。终点氧含量由450ppm 降低到350ppm，夹杂物控制水平得到大幅度提高。三是渣线干式料调整，提高工作层渣线料抗侵蚀性：以烧结镁砂和电熔镁砂为主原料，其临界粒度选择为5mm，加入量为90％～95％，粉状热固酚醛树脂加入量为3％～5％，碳化硼粉加入量为1％～5％。在颗粒级配设计上追求同等气孔率下气孔孔径小，达到抗渣性和抗渗性优良的效果。四是完成了挡渣墙和稳流器改进，塞棒和水口改进调整；将板坯中间包塞棒长度由原来的1740mm改进为1650mm。塞棒头部由半球形改为锥型，以提高塞棒的控流精度。

昌都不锈钢复合板 “现在我国高铁的时速在350公里左右，从北京到上海需要4个多小时。如果高速磁浮能够应用于日常出行，从北京到上海的时间将缩短近一半。”中心负责人的一席话，引来了调研组成员的一致赞赏。随着“一带一路”倡议和“走出去”战略的推进，我国轨道交通产业也成为培育和引领国际竞争新优势的重要依托，具备了加大“走出去”步伐的坚实基础。中车四方所主要从事高铁和地铁技术研究、产品开发、试验验证等。据负责人介绍，目前四方所已成功掌握轨道交通装备的制动系统、牵引传动系统和网络控制系统等核心技术，成功运用于以“复兴号”为代表的所有型号高铁动车，并出口到50多个和地区，形成了国内外独有的跨系统、跨专业技术融合创新优势。“中国轨道交通建设到哪里，国际影响力就传播到哪里。”调研组认为，轨道交通“走出去”，是助力国际合作的重要方式，未来要在构建新型跨境铁路融资模式、推动中国标准国际互认等方面，制定合适的应对策略，进一步推进我国轨道交通产业国际化发展。

昌都不锈钢复合板 　获奖的十大解决方案分别是安徽马钢矿业资源集团南山矿业有限公司、青岛慧拓智能机器有限公司、中国电信股份有限公司马鞍山分公司、临工集团济南重机有限公司、中兴通讯股份有限公司联合申报的“5G＋MEC露天矿山矿用大车全天候无人驾驶解决方案”，北京京诚鼎宇管理系统有限公司、中冶京诚工程技术有限公司联合申报的“钢铁行业智慧能源管控系统”，上海宝信软件股份有限公司、宝钢湛江钢铁股份有限公司联合申报的“基于工业互联网平台的智慧质量解决方案”，河钢工业技术服务有限公司、哈尔滨工业大学联合申报的“冷轧带钢表面清洁度在线实时智能判定系统”，湖南华菱湘潭钢铁有限公司、中国移动湖南有限公司湘潭分公司、华为技术有限公司、北京宏视科技有限公司联合申报的“基于5G＋云＋AI的板坯自动转钢”，英赛克科技（北京）有限公司、首钢京唐钢铁联合有限责任公司联合申报的“基于‘工业互联网纵深防御’的钢铁行业工业互联网解决方案”，北京首钢自动化信息技术有限公司的“基于工业互联网的智能物流一体化管控平台”，上海宝信软件股份有限公司的“智能化料场配套堆取料机无人化系统”，中冶南方工程技术有限公司、宁波钢铁有限公司联合申报的“中冶南方智慧高炉”，北京同创信通科技有限公司的“智能连铸平台机器人系统”。

---