柴油发电机组出租接地方式 在研讨接地方式时，作为系统原动力的发电机、特别是大型发电机问题是不可忽缺的。其突出的特点是严格限制接地故障电流的破坏性，故现在世界上应用多的为谐振接地或高电阻接地。对于中、小型发电机，因接地电容电流较小，一般可采用不接地方式。 关于发电机接地故障电流的允许值，德国、苏联、捷克和中国等先后进行了大量研究[2]。前两者均允许铁心有不同程度的烧损，故对大型发电机已不适用;后两者均以铁心叠片不烧损为条件，捷克未考虑额定电压影响，的允许值为1~1.5A;中国建立了“接地电流”的新观念，其值分别等于：6kV及以下者为4A;10kV者为3A;13.8~15.75kV者为2A;18kV及以上者为1A。除列入我国DL/T 620—1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》与GB14286—2006《继电保护和自动化装置技术规程》外，并被许多 承认和接受。 发电机中性点经消弧线圈接地，因接地电流小于电流，电弧可以瞬间熄灭;一旦发生 接地可带故障继续运行，也可用“自适应式微机接地保护装置”瞬间切机。利用该消弧线圈和电压谐振法，还能完成大型水轮发电机的工频耐压试验，顺利解决另一大技术难题。 AIEE在《同步发电机接地方式应用指南》中明确指出，消弧线圈具有三个优点，而采用高电阻接地方式，电流的允许值为5~15 A，目的是发生故障后自动切机，这在西方早已形成了“惯例”。因受进口发电机的影响，我国运行中的一些发电机改用该接地方式后，2006年便发生了两起大型发电机烧毁事故。

什么叫柴油发电机组出租电机级数，电动机的级数怎么划分的？ 有关电机级数的划分标准，电动机的级数怎么划分的，电机极数反映出电动机的同步转速，电机的极数越高越好吗，如何选择电机的极数，一起来了解下。 一、什么是电机级数 什么叫电机级数，电动机的级数划分 电机级数的简单定义：利用电磁同极相吸的原理，转子旋转切割磁力线；常用的“东方红”频率是50HZ，即50X60秒=3000转，所谓的异步电动机就是实际转速稍微慢一点，一对（2极）磁极电机转速2970左右，两对磁极（4极）电机转速1440左右，三对磁极（6极）电机转速960左右。 极指的是发电机转子在转子线圈通入励磁电流之后形成的磁极。简单地说就是转子每转一圈在定子的线圈的一匝中能感应形成几个周期电流。 不同的极数要产生50hz电势就需要不同的转速。 50HZ*60秒/分（即3000）除以极数就是电机每分钟的转的圈数

四、厂用柴油发电机组出租电设备布置 1.厂用变压器布置 1）应尽量布置在全厂负荷中心附近。 2）布置在地下厂房、坝内厂房的厂用变，采用干式变压器。为防潮起见，南方地区应尽量采用环氧浇注干式变压器。 3）干式变压器当无外壳护罩时，应布置在有遮拦的敞开间隔内。 4）油浸式厂用变压器应布置在单独的房间内，房间的门应为向外开启的乙级防火门，并直通屋外或走廊，不应开向其他设备房间。 5）单台油量在100kg以上的油浸式厂用变，应设置储油或挡油设施。储油坑应能储存单台设备油量。当设有将事故油排至场所的设施时，可设置储存20%油量的挡油槛。排油管内径不应小于150mm。 6）变压器室门的宽度应为变压器的宽度至少再加400mm，门的高度为变压器高度至少加300mm。 2.厂用配电装置布置 1）厂用低压配电装置的主屏，一般集中布置在单独的房间内。分电箱则布置在负荷点附近。 2）厂用配电装室门的宽度按搬运 设备外形尺寸再加200-400mm但不小于750mm，门的高度不小于1900mm。 3）厂用配电装置的操作及维护通道尺寸：维护通道：一面有开关设备时，800mm，两面有开关设备时，1000mm。操作通道：一面有开关设备时，1500mm，两面有开关设备时，2000mm.

直流发电机调节器的结构原理说明 直流发电机调节器结构图原理 充电柴油发电机组出租调节器是和直流发电机式充电配套使用的，其总体结构如图3.5所示。 这种调节器由断流器、节压器和节流器三部分构成。 断流器 断流器的结构由铁心、绕在铁心上的串联线圈、并联线圈、活动触点、固定触点、触点臂及触点臂弹簧等组成，其电路原理如图3.6所示。 当发电机转速很低，电压低于蓄电池电压时，串联线圈及并联线圈内流过的电流很小，铁心磁化强度微弱，其吸力不足以克服弹簧的张力，故触点张开。发电机与蓄电池的电路不通，发动机和所有电器用电均由蓄电池供给。 当发电机转速增高时，其电压高于蓄电池，此时主要由并联线圈产生磁性吸力增强（并联线圈径细，圈数多），超过弹簧拉力，将触点臂吸下，使触点闭合，接通发电机与蓄电池的电路，于是发电机便向蓄电池充电，并向用电设备供电。串联线圈内所产生的吸力与并联线圈所产生的吸力方向一致，使触点更为牢靠。 当发电机转速降低或停止工作时，电压又地域蓄电池电压，电流即从蓄电池按相反方向流入串联线圈，它产生的吸力与并联线圈相反，互相抵消，触点臂被弹簧向上拉开，发电机与蓄电池电路被切断，从而有效地防止蓄电池向发电机放电。

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