中国靖江高位货架、高层货架有哪些隐患？ 许多仓库之所以采用高层货架的目的就在于减少占地面积，提高仓库利用率。这也意味着仓库高层货架间的高度设计很重要，高度太高会让货物流转出现问题，高度太低又会浪费仓储空间，那么，靖江高位货架、高层货架、高位货架有哪些高度？ 在众多的货架类型中，有的几米高、有的十几米甚至几十米高，结构、高度以及适应面的不同决定了其所在用途的不太一样。一般来说，我们把大于10米及以上的仓储式货架称为高层货架，高层货架的在制造业、物流运输业规模化、专业化的仓储运营中表现优势独特。 国外靖江高位货架、高层货架、高位货架仓库一般均在10m以上，有的高达30m。国内一般在10米以上，但是目前大多数立体仓库投用的都是在18米左右的高层货架。 靖江高位货架、高层货架即由重型货架堆垛而成，该货架高度随仓库高度而定，没有具体的标准。 高层货架不会因为过高的高度出现坍塌现象，该靖江高位货架、货架地域都有密集的膨胀螺栓固定。但是值得一提的是高层货架的性一直都为仓储管理人员所诟病，以下是总结的高层货架的隐患及应对措施： 1、空中坠物：靖江高位货架、高层货架、高位货架的顶端围栏横档高度在40cm上下，无法完全挡住大体积的货物。货物安置不好，会出现这种隐患，加上货架高度超过一般高度，仓储的货物重量都大，坠落物体会造成人员伤亡。 2、误撞货架：叉车行驶中，会出现盲区，密集的立柱会挡住视线叉车工疏忽下会撞击到货架桩，时间长桩松动可能撞击到货架立柱。 3、消防设计难，消防效果欠佳：货架本身高度几乎占据了仓库高度，顶端的消防喷头覆盖区域小，存在隐患。 4、没有配套的运作叉车：普通重型货架会采取叉车搬运货物，高层货架则采取站立式运载叉车，可实现将货物运至较高处，但改叉车并非货架厂配套生产，使用中稳定性欠佳，会导致喷擦，容易出现倾翻危机。 很多仓储管理人员为了应对这些危机，在长时间的仓储管理中摸索一套避避免隐患的措施。比如：固定叉车轨道、转弯处以警示牌悬挂、顶端围栏加高。

靖江高位货架、仓库货架定做的五大要点 1、仓库的构造、设计仓储货架时要斟酌仓库的有效高度、梁柱的位置、地面的抗压力等等。 2、货品的尺寸储存货物的外形和尺寸，直接决定货架规格的选定，储存货品的重量则直接决定选择哪种强度的仓储货架。 3、靖江高位货架、仓储货架存储率不一样的仓储货架，其存储率也是不同的。影响仓储货架的存储率高低的原因有很多，有货品的规格，仓储的方法，货品的重量、仓库的高度等等。如果仓库的高度不小于4米的话，那么就能选择用仓储阁楼货架。 4、存储方法在设计仓储货架时，还要斟酌货品的存取问题。现在货品的存取一般只有两种，人工存取或配合机械来仓储。若是用叉车来存取的话，还要斟酌通道的大小，因为一般用叉车来存取货品，叉车上升越高，其转弯半径就会越大。 5、出入库量货品的入出库量，在设计靖江高位货架、仓储架、重型货架时货品的进出顺序、存取的频率和货品的数量是必须要斟酌的因素之一.

厂内搬运设备的不同，同样也会很大程度地影响单元化的工作。叉车、牵引车、托盘搬运车、小推车、人工搬运等不同的搬运方式，对单元化产品的要求均具有其特殊性。 　　第三方物流的能力对零部件配送的影响。 　　靖江高位货架、仓储货架产品的零部件物流解决方案是通过自己对工厂进行管理，还是通过第三方物流服务公司管理，由于其管理环节不同，对单元化工作的要求也就不一样。例如，假设第三方物流公司的所在地在整车厂厂区外，零部件的管理和配送要经过卡车运输，则卡车运输的经济性就是一个不得不面临的问题了，单元化的工作必须与之相适应。甚至同样的一个第三方物流公司在自身发展的不同阶段或者客户不同的工作内容要求下，单元化工作的内容也会不同。例如，过去每天的配送频次是3次，每个配送单元是50件；由于物流环境的改善，有条件降低零部件的库存，要求每天配送6次，每次配送25件，单元化技术的条件就发生了根本性变化，甚至有可能从过去的机械化搬运变为人工搬运。 　　外部物流环境制约着零部件物流解决方案的优化. 整车厂的零部件的全球采购策略，使得零部件的供应商分布在全球，这给零部件的物流组织带来了新的挑战，靖江高位货架、仓储货架、移动货架零部件的物流解决方案不得不呈现出多样性，陆、海、空全部出动，在整车厂的物料需求的拉动下，零部件通过各种途径，配合着各种物流手段，源源不断地从四面八方有条不紊地进入整车厂的预定工位的物料暂存区。那么，同样的一个汽车零件，由于供应商的不同，它的单元化解决方案就会有区别。例如，供货量大的供应商可以自己直接送货，而供货量少的供应商可能要通过MilkRun(牛奶路)配送的物流方式才能找到合理的物流成本。再如，距离非常远的供应商在交货前往往需要对零部件进行二次包装，以满足整车厂的配送要求；而距离近的供应商则可以以终的包装方式直接供货。

靖江高位货架、仓储货架单元化产品的配合能力. 　　有了好的思路、好的解决办法也不一定就能做好单元化工作，组织不到好的单元化产品就像打仗时没有枪支弹药的军队，一样达不到预期的效果。这里简单地举例说明作为汽车整车厂的主要的单元化相关产品。 　　(1)标准的单元化容器 　　a) 靖江高位货架、移动货架零件盒系列：从小到大10个规格的零件盒专门解决小的标准件。 　　b) 靖江高位货架、高位货架塑料周转箱系列(符合国际标准尺寸链) 　　c) 靖江高位货架、仓库笼系列：适合大于周转箱的不怕磕碰的铸件、锻件、冲压件、橡胶件等。尺寸大小可变化，但是以投影尺寸1000×800 mm或1200×1000mm为主。 　　(2)非标的单元化产品 　　a)非标料架：有一定的尺寸规范，允许按照零件量体裁衣。主要用于盛放冲压件、焊装件及其他异型件。 　　b)吸塑包装容器：量体裁衣地解决形状不规范、易损坏的零部件。空容器回收成本低，破损容器回收利用率高。 　　c)线棒料架：用柔性线棒组合成异型零件的容器。 　　(3)同容器配合的器具 　　a) 靖江高位货架、滑移式货架：小型容器的线旁配送，可以做到先进先出，大大节省工人拣料的时间，避免作业人员和物流工作人员的工作冲突。 　　b) 靖江高位货架、轻型货架。 汽车整车厂的单元化产品非常丰富，可以组合出各种适合企业情况的解决方案，篇幅有限，在此不做详述。

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