钢铁工业“十二五”发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达 ，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。

  耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点技术。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到 程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。

  大家熟悉用于道具的两种原料：硬质合金和T10, 即使淬火后的T12钢和硬质合金的宏观硬度基本相同的环境下，硬质合金的的耐磨职能远高于T12钢，原因就是硬质合金中有大量碳化物存在，所以耐磨复合钢板的耐磨性要优于NM耐磨钢板。

  三、耐温职能

  NM耐磨钢板在高于250℃应用就逐渐退火破灭硬度，使耐磨职能大大下降。焊接进程也会是焊缝附近的硬度下降;

  耐磨复合钢板的耐磨层是高合金因素，在势必的温度下还有二次硬化的后果，普通能在650℃以下工作。

  四、耐磨钢板钻孔方法不同

  耐磨复合钢板的沉头螺栓孔

  NM耐磨钢板能够大约采取机械方法打孔，耐磨复合钢板无法用机械方法打孔，只能采取等离子切割然后气炮台阶孔，诚然普通工况对钢板的精度要求是不高的，若客户要求高我也们也办法抵达要求。