网架支座技术性能：网架支座是依据交通行业标准《球形支座技术条件 （GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。*震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的*震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小*震力的放大系数，又使结构保持统一性。

    支承结构与支承方式,目前在很多工程中，网架（网壳）一般由钢构公司根据事先假定的边界约束条件进行设计，再将他们算出来的支座反力作为外加荷载作用到下部支承结构中。把网架（网壳）和下部支承结构分开计算，网架支座相对于下部结构的位移虽然可以通过弹性约束方法模拟，但是由下部支承结构变形带来的支座沉陷等支座本身的变位很难估算准确，算出来的结构内力在某些情况下会与实际情况差别较大，可能会给工程留下隐患。下部结构可能是柱，也可能是梁，也可能是其他结构形式，不仅刚度是有限的，而且具体工程刚度差异可能很大，在这种假定条件下，算出来的杆件内力、支座反力及下部结构内力与采用网架支座刚度为实际刚度且上、下部结构共同工作的力学模型所计算出来的结果肯定是不相同的。

支座安装注意事项：1、支座开箱并检查装箱清单及合格证。2、安装支座板及地脚螺栓：在下支座析四角钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩面顶面20-5Omm ，找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。3、环氧砂桨硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。4、在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。5、拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。6、当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接缝将下支座与桥墩台上预埋钢板焊接，焊接时防止温度过高对聚四氟乙烯板的影响。焊接后做防锈处理。