连云港线材要测试的部分来设计密封模具（定制测试夹具）。如果要测试的电线是整条电线，那么就可以将制作一个完整的连云港线材密封模具将整个电线放入密封的模具中进行测试；如果连云港线材只是要测试端口/接口处是不是完全防水，那么就是为连云港线材制作一个卡槽类测试夹具，以便将不需要进行防水测试的一端（或将两端）放在密封测试钢材模具的外面。我们将在全封闭模具的密封过程中使用密封泡棉或者密封圈来处理。在生产线上的整个防水测试过程中，可以根据要求将模具制作成一个可以自动上下开合的压模工具（连云港线材防水测试夹具），然后与戈埃尔连云港线材防水测试及/连云港线材气密性检测仪结合进行防水测试。当检查员使用电线防水测试机进行电线防水测试时，他只需要将测试连云港线材放入定制的模具中，然后双手按启动按钮即可执行连云港线材防水测试。

从焊接工艺来看。不管是连云港直缝钢管还是螺旋管，这两者的焊接方式都是相同的。但是在实际的焊接过程当中，直缝焊管往往会出现大量的T形焊缝，在这样的焊缝的地方，往往会有一些残余应力，虽然这对使用没有太大影响，但是也正是因为这些残余应力加大了连云港直缝钢管出现裂缝的可能性。从根本上来说，连云港螺旋钢管或者连云港直缝钢管都是焊接钢管的一种，因为两者的优越性能，这两种钢材广泛的应用在各项工程当中，当然因为两者生产工艺不同，在实际的使用过程当中还是有很大的区别的，直接导致了两种钢管的使用范围有了很大的不同。相对于连云港螺旋钢管来说，连云港直缝钢管的制作工艺要简单很多，连云港直缝钢管的生产工艺主要分为两种，一种是高频焊接连云港直缝钢管，还有一种是埋弧焊连云港直缝钢管。正是因为连云港直缝钢管的生产工艺简单的这些特性，所以连云港直缝钢管的生产效率很高，成本较低，而且发展的速度也是十分迅速。

连云港钢材的理论重量是按连云港钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与连云港钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于连云港钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。连云港钢材的实际重量是指连云港钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是连云港钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。连云港钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在连云港钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按连云港钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的连云港钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

中国是全球 的钢铁生产和贸易国，连云港螺纹钢期货的推出，首先对国内钢铁行业意义非凡。分析人士指出，稳步推出线材、连云港螺纹钢期货品种，对于发展钢铁业、钢铁产业结构具有重要意义，既可以为钢铁生产和流通企业提供套期保值、管理风险的工具，又可以为钢铁企业提供价格信息，使企业合理安排生产，调整销售或采购策略，保障生产经营活动的有序进行，从而减少价格频繁波动对企业平稳运行的冲击。国内钢铁贸易商有数十万家、钢铁企业1000多家，产业链上如基建等企业就更多，他们的参与对国内期货市场的发展意义不同寻常。中国钢材的50%为钢铁企业直销，另有50%为贸易商代理，在没有连云港螺纹钢期货的情况下，钢材紧俏、价格上涨时，这些贸易商却拿不到货，而需求萎缩、价格下跌甚至亏本时，这些贸易商为维护与钢铁企业的关系，还要进货。因此连云港螺纹钢期货的推出，对这些贸易商来说，有了一个很好的对冲风险的工具，不管钢材价格上涨或下跌，都能保证经营的稳定。