桥梁伸缩缝设备的后浇压填资料挑选不妥。对伸缩设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使伸缩设备营运质量下降，发生不同程度的病害。桥梁伸缩缝、施工不科学合理。施工过程中，梁端伸缩缝距离没有按规划要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢不正确，致使伸缩设备不能正常作业。这样会出现下列状况。
因为缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时伸缩设备的锚固钢筋焊接的不行牢固，或发生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝自身形成隐患。桥梁伸缩缝设备因为设置在梁端结构薄弱的部位，直接承受车辆荷载的重复效果，又多露出于大天然中，遭到各种天然要素的影响，弹性设备极易损坏。一般来说，引起桥梁伸缩缝破损的原因是设计不周、设备自身问题、后浇压填资料挑选不妥、施工不合理等要素形成桥梁伸缝不同程度的，因而，弹性设备是极易损坏。
而又难修补的部位。弹性设备发生破损的原因也是多方面的。桥梁伸缩缝破损的原因桥梁伸缩缝设计不周。设计时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载效果下，梁端破损引起弹性设备失灵。别的，有时变形量计算不恰当，采用了过大的弹性距离，导致弹性设备破损。伸缩缝设备自身存在问题。弹性设备自身结构刚度不足锚固的构件强度不足。
在营运过程中发生不同程度的破坏。弹性设备的后浇压填资料挑选不妥。对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使弹性设备营运质量下降，发生不同程度的病害。施工不科学合理。施工过程中，梁端伸缩缝距离没有按设计要求完结，人为地放大和缩小，定位角钢不正确，致使弹性设备不能正常作业。
这样会出现下列情况：因为缝距太小，橡胶伸缩缝因超限揉捏凸起而发生跳车。因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不够结实，或发生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝自身形成危险；施工时弹性设备装置的欠好。

桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可采用分段制作的方法。伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装，并应放置在少高于地面30cm的支撑物上。同样优良的伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。
我们经过调查研究充分证明了伸缩装置施工安装质量是保证生说，装置使用效果好坏的后一个环节。伸缩装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩装置安装前，须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符号安装伸缩装置的要求。清理槽口，必须把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部予以。
检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装。以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩装置放在槽口内，调整伸缩装置使其顶面与路面标高相同，其中纵坡、横坡应与桥梁路面相符。
检查伸缩装置的，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的都符合设计要求，如果此时个别预留预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有妨碍，可以用气割割掉。伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预留钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩装置确认固定好后。
夹具便可以取下，然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。注意：严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头再制造工厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装。每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。在两端安装模板。
模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清理干净，便可浇筑混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇筑混凝土时要保持伸缩装置的顶面清洁。