那么桥梁不锈钢复合管桥梁护栏——防撞护栏到底有哪些优势呢，为什么往常这么多都在运用它呢？ 一、由于不锈钢护栏是采用特殊材质做的，在一定程度上可以减轻护栏的自身重量，增加抗压才干。本护栏底座（护栏基座）重量重，能使护栏稳定，桥梁铸铁护栏支架安装时无需在空中上打道钉或打收缩螺栓，节能又环保。高分子复合底座重量：10-27公斤不等（可按客户的恳求定制护栏底座重量），可抗压60吨以上。二、由于桥梁防撞护栏的底座是采用的环保产品，还别离了PVC护栏与钢制护栏的外观，让其外观显得大气美观。三、由于桥梁防撞护栏采用的事高分子复合材料，并且支架表面浸涂一层附着力极强的热性工程塑料维护层，让桥梁铸铁护栏支架完好与空气、水分及酸碱物质隔离，抵达耐老化、耐磨、抗紫外线强，延长了护栏的运用寿命。

不锈钢复合管桥梁护栏防撞护栏 动态变形量。刚性护栏 动态变形量小于或等于10CM ;   无论是哪一种形式的护栏，如果用于桥梁护栏，其护栏 动态变形量应小于或等于50CM; 半刚性三波梁护栏 动态变形量小于或等于75CM; 半刚性双波梁护栏 动态变形量小于或等于100CM ;  柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏 动态变形量的指标。                    
车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命，不受到严重伤害。
防撞护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
防撞 护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.

 

了解下不锈钢复合管护栏的制作工序
  不锈钢复合管护栏的底层与复层接壤处的焊接属异种钢焊接，其焊接性主要取决于复层和底层的物理性能、化学

性能、接头方式及填充金属品种，常发作高温结晶裂纹、推延裂纹和脆化问题。焊接的方法有：焊条电弧焊、埋弧焊

、CO2气体维护焊等。
  如今常用氩弧焊焊接复层、焊条电弧焊焊接底层。为了确保复合钢板不失去原有的综合性能，底层与复层有必要

分别停止焊接；底层的焊接工艺与珠光体相同，复层的焊接工艺与相应的不锈钢类似，而底层与复层接壤处的异种金

属焊接是关键。
  焊前准备，不锈钢复合管护栏的切开，普通总厚在12mm以下时，选用机械剪切合冷冲压加工等方，加工时复

层有必要向下底层向上，不能损伤复层表面和分离处；在底层和复层都较厚的状况下，可选用等离子切开（从复层侧

开端切开）和氧-乙炔火焰切开（从基体侧开端，氧压和割速要比同厚的碳钢板小，但割嘴稍大些）。
  不锈钢成形制造，要尽或许实行常温冷态弯曲成形，不能在滚床或压床停止急剧弯曲，要逐段迟缓加工成形；假

如需求热加工成形的话，首先要清洗工件表面油污及杂质，运用弱氧化性演加热工件，以防增碳现象；关于低碳钢基

体能够空冷，对低合金钢基体要停止保温缓冷。加热温度在700~850℃。