钢板表面应有一定的粗糙度，以防止行人滑倒。对于高速公路上的钢筋混凝土墙式青海西宁防撞护栏和组合式护栏，当接缝处的伸缩量不大于80mm时，可任其空缺，或填充腻子，当活动量超过80mm。对于桥梁接缝处的人行道和栏杆的处理宜用钢板做一个和护栏外形相符的罩子，将伸缩缝缺口罩住，罩子的一段必须同另一端栏杆固定，另一端则是活动的。

那么为什么不锈钢河道护栏，不锈钢青海西宁桥梁护栏等护栏有时会生锈呢，下面小编带大家了解下。我们在安装不锈钢护栏时，有时候会因为认为疏忽，导致护栏被碰撞、划伤并腐蚀，出现锈斑或黑皮。当他们发现不锈钢表面的铁锈色出现，很多人会吃惊，不锈钢不生锈，如果生锈，它并非是真正的不锈钢。

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  对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其青海西宁防撞护栏碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑青海西宁防撞护栏性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件青海西宁防撞护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的青海西宁防撞护栏。

  青海西宁防撞护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其青海西宁防撞护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的青海西宁防撞护栏碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个青海西宁防撞护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出青海西宁防撞护栏碰撞条件的各个参数，再进行青海西宁防撞护栏设计。

  青海西宁防撞护栏在的应用已经历了20余年的时间，通过长期的研究和实践应用，在青海西宁防撞护栏的结构形式、碰撞理论、设置原则、工程施工、维修养护等方面积累了丰富的经验。青海西宁防撞护栏作为重要的道路交通设施，应该进行正确、合理的设计，为城市道路交通起到积极的作用，实现青海西宁防撞护栏的功能和目标。

青海西宁桥梁护栏