日本三大钢铁生产商本月均下调了年预期利润。原因是海外汽车需求减少和国内制造行业放缓，对钢材需求的减弱，导致钢材价格下跌，钢铁利润率下降，由此三大钢企削减了产量。

日本 的钢铁生产商新日本制铁(NipponSteel)将其财年(截至2020年3月31日)的利润预期下调至1000亿日元(约9.17亿美元)，降幅33%。该公司之前宣布，其4月至9月期间的利润下降了54%。新日铁执行副总裁宫本胜宏称，在亚洲市场不景气的情况下，钢材的利润率缩水，日本制造业客户的采购成本上升和出口放缓也降低了利润率。本周二，日本第二大钢铁生产商JFE将其年利润预期下调至600亿日元(约5.5亿美元)，降幅57%。原因是其钢铁部门的利润降到新低，这是该公司自2002年成立以来的 水平。日本第三大钢铁生产商神户制钢(KobeSteel)将其年利润预期下调至净亏损50亿日元(约4585万美元)，此前该公司曾预计其盈利100亿日元(约9170万美元)。下调的主要原因是日本国内汽车和机械需求的疲软。需求的疲软迫使这三家公司将其年度粗钢产量目标下调了1%-5%。由于需求放缓，以及台风和大火导致许多工厂关停后，日本7月至9月季度的粗钢产量降至10年来 点。为了提率，新日铁宣布了一项重组计划，将其16个国内基地合并为6个钢厂，将从明年4月开始由其总裁直接管理。

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与此同时，在新动力汽车方面，2020年将方案新增集中式充换电站超越1.2万座，分散式充电桩超越480万个，到2025年建造超越3.6万个充换电站，全国车桩比到达1∶1。根据赛迪参谋股份有限公司发布的研究报告，根据车桩比1∶1的建造方针，未来10年，中国新建充电桩将到达6300万，将形成超1万亿元的充电桩基础设施建造市场。