但应用金属涂覆层也存在着成本较高，污染环境，大型构件应用困难，以及不易焊接等问题。据报导北美每年因腐蚀损耗也是相当可观的，据报据报导北美每年因腐蚀损耗的钢占年产量的20%，在加拿大每年腐蚀损失达到6亿美元。人们解决大型钢结构的防腐蚀问题的方法一般是加大腐蚀余量。耐候钢并涂以防锈油漆。又称耐大气腐蚀钢前者会造成材料的浪费。主要合金成分为CuCr是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的一种低合金钢。Ni等元素。耐候钢的特点是能够抵御自然大气条件下的腐蚀。钢铁的锈蚀是钢结构损坏的主要原因之腐蚀损耗也是相当可观的。耐候钢并非不锈钢，初期同普通碳钢一样也会锈蚀，后期则情况不同。耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu，P等量元素富集，形成一层致密的非晶态锈层组织，并与基体结合得非常牢固。

经过冷拔后就属于冷拔材。圆钢：除了尺寸精密的光亮材以外一般都是热轧，也有锻材（表面有锻造痕迹）。带钢：热轧冷轧都有，冷轧材一般较薄。钢板：冷轧板一般较薄，比如汽车用板；热轧中厚板较多，有与冷轧类似厚度的，外观明显不同。角钢：全是热轧。钢管：焊接\热轧和冷拔都有。槽钢及H型钢：热轧。钢筋：热轧材。从定义上来说，钢锭或钢坯在常温下很难变形，不易加工，一般加热到1100～1250℃进行轧制，这种轧制工艺叫热轧。热轧的终止温度一般为800～900℃，之后一般在空气中冷却，因而热轧状态相当于正火处理。大部分钢材都用热轧方法轧制。热轧状态交货的钢材，由于高温的缘故，表面生成一层氧化铁皮，因而具有一定的耐蚀性，可露天存放。

钢铁工业"十二五"发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路，公路，电力塔。架建设等方面凸显。在美国，日本等发达，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展，耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品。结构的升级。耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点技术。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂。装和"以锈防锈"的设计初衷并没有得到大程度的发挥。