直至今日下午再涨100基本奠定了接下来相当长的时间将维持涨势，Q345B方管期间或许有短暂的调整，钢管但总体将维持上涨行情。但受到短期难改的疲软需求制约，反弹行情很可能是昙花一现，成交瞬间大幅好转的可能性基本不打，所以我认为，市场钢价在短暂的拉涨后将继续回到窄幅震荡整理的通道，等待需求的真正接力。目前 的统计数据显示全国主要市场五大钢种库存为2193万吨，测算全国总钢材库存量不下8000万吨；早已达到历史 ，给市场造成巨大的供应压力，这种情况下，商家原本积极看好后期走势的心态早已发生转变，随着钢价的不时下跌，市场心也在一步步的被惨淡的现实所蚕食。尽管钢厂不时的回调出厂价，但现货钢价与出厂价依旧存在一定的倒挂，然而手中资源过多，迫使商家不得不连续的主动降价寻求出货，可能截止到目前，效果并不明显；市场心的走弱，将直接影响到Q345B方管的惯性拉涨幅度和过程。

资本市场股市在新股申购的压力下收出十字星，反弹动能仍将延续。螺纹钢期货和兰格电子盘高线继续快速拉升，但量能萎缩显现动能仍要蓄势。无论是资本市场的抬升提振还是现货钢价的探涨苗头的显现，都使得当前钢价继续调整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相继提前到本周，市场的回款压力也在本周会陆续释放，而各行在1月份的贷投放额度却是猛增，流动性的输水对于市场会有一定的企稳推升作用，因此，短期内国内钢价已没有明显的下降空间，明日将以企稳为主，个别区域或将小涨。Q345B方矩管市场一些深层次的矛盾和问题还没有解决，整个行业还将延续“高产量、高成本、低价格、低效益”的态势，钢铁企业还将面临着巨大挑战。如果钢铁企业还按部就班的按照原来的方式，估计压力将会更大。笔者认为，与其“温水煮青蛙式”的熬着，不如一鼓作气的“突围”?面对全行业进入“利时代”的严峻挑战，围绕提高“效率效益”这个中心，进一步加快生产结构、品种结构、市场结构、人才结构的优化创新，通过科技创新、对标挖潜、系统降本，不断指标水平。我国经济改革的一年，但从国内钢铁行业来看，由于 坚持稳中求进的方针，城镇化的稳步推进，市场需求仍会有一定幅度的增长。目前汽车行业表现仍继续向好，乘用车和商用车均表现出旺季特征，环比出现增长，商用车的环比增长幅度高于乘用车;家电四大品类终端需求呈现弱复苏的态势，Q345B方矩管行业继续呈现弱复苏的态势，船舶新接订单量继续大幅上升。