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，油压上升，关闭进油阀，推开出油阀，使汽油经出油管输入化油器。当不需供油时，因浮子室针阀关闭、出油室内阻力便超过膜片弹簧的弹力，使膜片降到 位置，泵油也就完全停止。在起动发动机之前，若发现浮子室内无油或存油太少，可扳动手摇臂泵油。当浮子室充满汽油后，手摇臂便形成空动、泵油停止。 二、汽油泵结构：为机械驱动膜片式，安装在发动机曲轴箱的一侧，由配气机构凸轮轴的偏心轮驱动。泵体分上体和下体，上体内装有由锌合金压铸成的进油阀和出油阀，盖与上体的按合面处夹有衬垫，使出油室密闭。涂有耐油橡胶的布质膜片、用螺钉夹紧在上体与下体之间，上方形成泵油腔。膜片与护盘用螺母锁紧在拉杆的上端，并受膜片弹簧的作用向上拱曲
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主要用于高度低于6米的工况。 ⑥ 高位驾驶三向堆垛柳工叉车 与低位驾驶三向堆垛柳工叉车类似，高位驾驶三向堆垛柳工叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.5～2.0米，高度可达14.5米。其驾驶室可以，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛柳工叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛柳工叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛柳工叉车。 ⑦ 电动牵引车 牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。 2、根据工况选择车
不同的车型，工作效率不同，那么需要的搬运车或堆高车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。如果搬运车或堆高车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。车型及其数量的变化，柳工叉车会对车队管理等诸多方面产生影响。不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向搬运车或堆高车和高位驾驶三向搬运车或堆高车同属窄通道搬运车或堆高车系列，都可以在很窄的通道内 （一米五到两米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在 欧洲后者的市场销量比前者超出四到五倍，在中国则达到六倍以上
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