泰州海陵不锈钢轴承3.奥?体不锈钢 这是应??的不锈钢，属镍铬钢。典型的是18-8型不锈钢。这种钢含碳量很低，wc＝17％-19％,wx＝8％-11％。因镍的 加?，扩?了奥?体区?获得单相奥?体组织，故有很好的耐蚀性及耐热性。现已在18-8型基础上发展了许多新钢种。 我国奥?体不锈钢共有29种。 奥?体不锈钢在450~850℃温度时，在晶界处析出碳化物（Cr,Fe)23C6,从?使晶界附近的wc＜11.7％,这样晶界附近就 容易引起腐蚀，称为晶间腐蚀。有晶间腐蚀的钢，稍受?即沿晶界开裂或粉碎。防?晶间腐蚀的主要?法有：降低含碳 量（wc＜0.06％),使钢中不形成铬的碳化物；加?能形成稳定碳化物的元素钛、昵等，使钢中优先形成TiC、NbC,?不形 成铬的碳化物，以保证奥?体中的含铬量。 奥?体不锈钢在退?状态下并?是单相奥?体，还有少量的碳化物。为了获得单相奥?体，提?耐蚀性，可在1100℃ 左右加热，使所有碳化物都溶?奥?体，然后?粹快冷?室温，即获得单相奥?体组织。这种处理?称为固溶处理

轴承安装时，务须在套圈端面的圆周围施加均等的压力，为将套圈装入，严禁使用榔头等（金属）重器直接敲击轴承端面，以免损伤轴承，此外，如果对套圈的某一方（例如外圈）施加压力，而通过滚动体将套圈的另一方（例如内圈）压入，这往往要在滚动体面上造成压痕或是擦伤，万不可采用，尤其是将非分离型轴承同时安装于轴和轴承箱上。 将滚动体的内圈及外圈固定在轴或是轴承箱上，当其承受负荷时，使套圈和轴或是轴承箱配面不发生径向、轴向及旋转方向的相对运动，这种相对运动将使配合面上发生摩擦、摩擦腐蚀或是摩擦裂纹等，以至造成轴承、轴及轴承箱的损伤，进而摩损粉混入轴承内部，成为导致运转不良、异常发热或振动等的原因。 关于固定轴承的方式，以在套圈与轴或是轴承箱的配合面上留出过盈量，进行静配合为 ，该配合可使薄壁套圈的负荷均等的分布在圆周上，不致影响轴承的负荷能力。 但是，采用静配合时，除安装拆卸轴承不方便之外，若轴承采用分离轴承时，无法轴向移动，所以，并不能用于所有场合。泰州海陵不锈钢轴承

泰州海陵不锈钢轴承1.铁素体不锈钢 常?的铁素体不锈钢中，wc＜0.15％,wc＝12％~30％,属于铬不锈钢。这类钢是单相铁素体组织，从室温加热到?温 （960~1100℃）,其组织也?显著变化。其抗??与酸能?强，具有良好的?温抗氧化性（700℃以下）。其?学性能 不如马?体不锈钢，多?于受?不?的耐酸结构和作抗氧化钢使?。 铁素体不锈钢按铬的含量分为三种类型：①Cr13型，如0Cr13A1、00Cr12,常作耐热钢?（如汽车排?阀等）；②Cr17 型，如1Crl7、1Cr17Mo等，可耐??、稀硝酸等介质的腐蚀；③Cr27-30型，如00Cr30Mo、00Cr27Mo,是耐强腐蚀介 质的耐酸钢。