总结来看。节后密集部署“新型基础设施建设”，各地密集公布重点投资项目规划，以及财政部提前下达2020年新增地方政府债务限额184万亿元。大幅拉动市场对后期“新基建”提振不锈钢复合管栏杆需求的预期。经过我们对前四种主要耗钢的新型基础设施建设的具体分析，可以看出“新基建”中对不锈钢复合管栏杆需求拉动较大的仍然是城际高速铁路及城市轨交。2020年预计总投资规模达到3180亿元。总耗钢量将达到1059万吨，而5G、特高压及新能源汽车充电桩对不锈钢复合管栏杆需求拉动作用则较小一些，我国预计建设5G60万站，投资规模接近3000亿元，按照3%—5%新建铁塔比例来计算，耗钢量15万—25万吨；特高压线路主要消耗的不锈钢复合管栏杆品种是电工钢，2020年预计投资规模将达到1500亿元，新建特高压电网7868公里，耗钢总量约为173万吨；新能源汽车充电桩主要涉及用钢的是立柱，2020年公共充电桩基建预计投资规模为48亿元。新增公共及私人充电桩45万台，耗钢总量约为225万吨，相较于传统基建，“新基建”项目对带动不锈钢复合管栏杆新增需求方面的影响较为有限。

春节以后，国内能源化工和基本金属亦出现大幅下挫，自月日开市至月日收盘，原油下跌%，甲醇下跌%，塑料下跌%，橡胶下跌%，玻璃下跌%，沪铜下跌%，沪铝下跌%，沪锌下跌%，沪镍下跌%。但是，黑色产业链中的桥梁景观护栏仅下跌%，不锈钢桥梁景观护栏跌%，动力不锈钢道路栏杆%左右的跌幅仅为基本金属和能化品种的一半左右，各品种间走势形成了鲜明的对比。在不锈钢复合管厂肆虐经济承压的背景下，各大商品均面临价值重沽的压力。能源化工受原油大跌影响，迅速完成重估；基本金属则与接轨，对市场变化反应及时；黑色产业链受到国内强基建预期的，以及市场相对封闭，价值重估动作比较缓慢。动力不锈钢道路栏杆方面，由于供应未出现过剩现象，价值重估同样缓慢。尽管近期原油市场有企稳反迹象，但在不锈钢复合管厂影响下，市场低迷状态仍将持续，反高度相对有限。因此，对比能化产业链其他品种和动力不锈钢道路栏杆价格跌幅，笔者保守估计动力不锈钢道路栏杆有%以上的补跌空间。

这一点极为关键，在当前经济背景下。财政扩张、基建带动固定资产投资是能够想象得到且能较快见效的主要路径。但是，财政空间确定扩张只是 步。未来更为关键的息在于它的斜率，基建对不锈钢复合管栏杆需求的力度不应过早下结论，综上所述，笔者认为不锈钢桥梁护栏春节后的行情仍处在区间振荡过程中。属于结构性行情。后期主要关注经济政策的力度和真实需求恢复过程中成交量的变化，建议前期持有不锈钢桥梁护栏正套头寸的投资者可以逐步止盈。激进的投资者可以将近月多头平仓，持有单边远月空头。春节期间。我国新冠肺炎确诊病例不断攀升，为防止疫情进一步蔓延。多地较为严格的封闭式管理。地区间交通管制趋严。导致节后下游企业员工无常返岗。复工延后使终端需求延后释放，对国内经济增长造成较大影响。在此期间，密集部署“新型基础设施建设”：，2月14日。深化改革委员会第十二次会议表示基础设施是经济社会发展的重要支撑。要以整体优化、协同融合为导向，统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，打造集约、经济适用、智能绿色、可靠的现代化基础设施体系，2月21日，局会议强调要加大试剂、、疫苗研发支持力度，推动生物医、设备、5G网络、工业互联网等加快发展，2月23日。统筹推进复合管厂家防控和经济社会发展工作部署会议中提出用好预算内投资、专项债券资金和政策性金融。