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[广东省东莞市长安镇新安一路2081号一楼2号]。 广东省,佛山市 佛山市，广东省辖地级市、特大城市，是国务院确定的中国重要的制造业基地、珠三角地区西翼经贸中心和综合交通枢纽。截至2022年，全市下辖5个区，总面积3797.72平方千米，常住人口955.23万人，城镇人口909.57万人，城镇化率95.22%。
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重载齿轮热处理工艺的改善
重载齿轮承载大，受冲击力大，性要求高，使用时要求具有优良的耐磨性能，较高的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度，同时具有较高的抗冲击和抗过载能力。重载齿轮常用20CrMnMo等低碳合金结构钢制造，需要通过渗碳淬火热处理来满足其使用性能要求。
齿轮简单的渗碳热处理工艺是在渗碳后降温至淬火温度，经保温后直接淬火。采用此方法容易使材料晶粒粗大，脆性较大，工件组织应力大，只能承载强度较小的小模数齿轮。目前生产中20CrMoMn钢零件常用的工艺是在渗碳后先炉冷到550℃出炉空冷，随后重新入炉加热淬火。由于渗碳后需炉冷到一定温度才能出炉，出炉温度越低对工件表面减少氧化脱碳越有利，而炉温越低，工件降温速度也就越慢；另一方面，由于工件进炉淬火加热时需经过一段建立炉气碳势的时间，才能确保淬火后工件的表面质量。因此目前这种热处理工艺耗费时间较长。
针对现行齿轮热处理工艺耗能高，生产周期长等问题，上海热处理厂通过技术创新，研发出新的渗碳淬火热处理工艺。该工艺将渗碳、等温及淬火结合在一起，不仅简化了工序，缩短了工艺时间，减低了生产能耗，而且能有效控制重载齿轮渗碳热处理的各项技术指标。
3）淬火加热阶段。此阶段的技术关键是将淬火加热过程分成两段: 阶段加热温度840~860℃较高，有利于工件心部铁素体的转变。此时，珠光体转变成奥氏体，渗层部分碳化物溶入奥氏体，保证了淬火后马氏体的高硬度和强度，同时保留了适量的未溶碳化物。第二阶段较低的加热温度810~830℃是为了减少淬火应力，同时有利于表面获得高硬度。
（4）回火阶段。通过200~240℃的低温回火，使淬火马氏体转变为回火马氏体，同时使表面残留奥氏体分解为马氏体。为了使残留奥氏体转变充分，并有利于热处理应力，采用两次回火。
经过多年的实践证明，上述渗碳复合热处理新工艺节能减耗效果明显，可将原渗碳热处理的工艺周期缩短约20，降低能耗至少10，还减少了渗碳剂的消耗，有效降低热处理生产成本；而且工艺重复性较好，质量稳定性较高。
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热处理四把火
退火： 将零件加热后， 保持温度一段时间， 然后缓慢冷却到室温。 目的： 降
低硬度，应力，改善切削性能。
退火分为三种： 完全退火 球化退火 去应力退火
完全退火： 将零件加热到一定温度后保持温度一段时间， 然后缓慢冷却。 这样可以降低钢
件的硬度，内应力和不均匀组织。
球化退火： 将零件加热到 750℃后保温， 然后缓慢冷却到 500℃以下， 再空气中冷却。 主
要用于高碳钢，降低钢的硬度，改善切削性能。
去应力退火： 将零件加热到 500--600 ℃， 随炉冷却到 300℃以下， 再室温冷却。 主要是消
除零件的内应力。
正火： 将零件加热到临界温度以上 30-50℃，保持一定时间后， 在空气中冷却。
主要细化零件内部组织，改善性能，获得平衡状态的组织。
正火与退火的区别在于： 正火的冷却速度快， 生产周期短。 所以如果退火和正火同样能达
到零件的性能要求，尽可能的选择用正火。
淬火： 将零件加热到临界点以上某一温度，保持一定时间后，在水（油）中迅速冷却。得
到马氏体或者贝氏体的组织。 目的： 提高硬度，但是韧性和塑性变差。
回火：淬火后的零件再加热到临界温度以下的某一温度，保温一段时间后冷却到室温， 淬
火后的钢件一般不能直接拿来使用， 必须回火处理。 可内应力， 降低脆性， 提高韧性。
回火分三种： 低温回火 中问回火 高温回火
低温回火： 150--250 ℃ 降低内应力和脆性，保持淬火后的高硬度和耐磨性。
中温回火： 350--500 ℃ 提高零件的弹性和强度。
高温回火： 500--650 ℃ 获得良好的力学性能。中碳钢和碳合金钢常用高温回火，轴类
零件几乎都用高温回火。
调质： 淬火 +高温回火
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