钢结构支座的主要技术性能：可承载竖向载荷；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向*震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平*震时结构不脱节；可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关。

支座特色,钢结构减震支座、网架成品支座、钢结构球型支座和网架连廊支座原料：不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定履行，其间弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板绷簧技能条件履行。铸钢按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993标准履行。钢支座可万向滚动、万向承载、能很好的满意上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、*震力等）所发生的反力的传递、滚动、移动要求，确保反力合力 集中、明确、可靠。支座要接受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机*震力的作用下，只需上、下结构本身不破坏，因此种支座存在就不会发作落梁、落架等灾难性结果（一般来 说，支座是个薄弱环节，在强大的*震力作用下，极易发作落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度*震区的设防.

球型钢支座安装,1、球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。8、支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。