| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 1.7/平米 |
| 发货期限 | 1天 |
| 供货总量 | 80000 |
| 运费说明 | 配货 汽运 |
| 小起订 | 50 |
| 质量等级 | 一级 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 玻纤 PP |
| 产品品牌 | 中齐 |
| 产品规格 | 10-160kn |
| 发货城市 | 泰安 |
| 产品产地 | 泰安 |
| 加工定制 | 是 |
| 产品型号 | 15-150KN |
| 可售卖地 | 泰安 |
| 产品重量 | 150g-700g |
| 产品颜色 | 黑色 |
| 外形尺寸 | 6m*50m |
| 适用领域 | 公路 铁路 码头 机场 基建施工 |
| 是否进口 | 否 |
| 产品功率 | 18mp |
| 工作温度 | 10度 |
| 断裂伸长率 | 16% |
| 断裂强度 | 15-150kn |
| 范围 | 玻璃纤维土工格栅-防裂土工格栅-聚酯经编土工格栅供应范围覆盖安徽省、合肥市、马鞍山市、蚌埠市、黄山市、阜阳市、亳州市、六安市、巢湖市、铜陵市、淮北市、淮南市、芜湖市、安庆市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区、长丰县、肥东县、肥西县、庐江县等区域。 |





公司生产各种系列土工格栅,玻纤、塑料、钢塑、双向等形式。产品种类齐全,批发优惠。欢迎咨询,谢谢!玻璃纤维土工格栅铺设时,应坚持其平整、拉紧,不得起皱,使玻璃纤维土工格栅具备有效的张力。玻纤土工格栅在国外尤其是欧美、西方已有几十年的历史了它广泛涉及到道路建设、铁路施工、水库水坝、地下工程建设等诸多领域。但由于观念所限在我国尤其是在道路建设方面的应用还很窄基本上是一个空白这种新型复合材料不仅质优价低而且优点是降低了道路养护费用延长了道路使用寿命降低了路面病害的产生。道路玻纤土工格栅是一种增强道路路面的新型优良基材该产品采用纤维长丝双面涂覆而成具有很高的纵横向抗拉强度低延伸率耐高温性。
钢塑土工格栅施工简单,接长或与面板连接方便。每个结点拉筋数量比柔性拉筋减少二分之一到三分之二,不需要像刚性拉筋那样需要做焊接、栓接、铆固和防腐处理,铺设省工、不重叠交叉、不弹性卷曲,易于大面积机械化施工作业。加之,装配式的施工方法可节省劳力、缩短工期,从而降低整个加筋土工程造价,钢塑复合拉筋带与柔性拉筋相比可节约10-15%的拉筋费用,与刚性拉筋相比可节约40-60%的拉筋费用。土工格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经查验合格后,为防纵向歪斜表象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开端铺筑,然后用插钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定)。
玻纤土工格栅施工工艺,先放出路基边坡线,为了路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。15kn-200kn系列土工格栅,产品抗拉性能好,延伸率低,网孔大小可定制,适用于铁路 公路 边坡 绿化 基建等,欢迎施工单位联系!
钢塑复合土工格栅在道路中的加固作用,不仅表现在钢塑复合土工格栅对路墓的加强,更主要的是钢塑复合土工格栅有均布负荷作用,使作用在钢塑复合土工格栅上的负载均布到地基上,减少地墓所受到的集中负荷,从而使道路绪构保持稳定。在公路下的碎石路基和土基之间铺人钢塑复合土工格栅后,垂直负荷产生钢塑复合土工格栅的水平应力,使钢塑复合土工格栅绷紧,负荷分布到较大面积的土城上,减弱了垂直应力的强度,保护了公路.土工格栅能让水分通过,而阻档砂土城粒的流失。土工格栅,生产!各种玻纤 塑料 钢塑 双向 涤纶等土工格栅,出厂价批发供应,产品性能优良,拉力强,抗老化,提供检测报告、合格证等资质齐全。咨询下单,欢迎联系!