汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。

     造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。

     期货震荡下跌，现货心态转弱

     今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。

     具体来看：

厚壁钢管价格下跌的风险正在逐渐累积在北方环保形势紧张、河北集中去产能的背景下，国内厚壁钢管价格继续走高。唐山厚壁钢管价格大幅拉涨，涨幅达70元，部分地区厚壁钢管价格涨幅超过百元。受汽车产销量持续大增影响，冷轧卷板价格继续大涨100-200元。 

  此前已经显现疲态的钢市再度反弹，那么这种价格涨势后期是继续延续，还是有可能放缓，甚至会出现调头呢?首席分析师表示，虽然目前政府去产能态度仍然异常坚决，但毕竟今年去掉的有效产能仍有限，对于短期的影响将逐渐转弱，对于价格的支撑力度也将逐渐转弱。而且，随着北方天气逐渐转冷、需求处于下降趋势，在季节性需求淡季里，钢市总体供过于求的压力将逐渐累积。虽然期货走势尚难判断，但贬值能否持续值得怀疑。目前的原料价格已经处于年内 水平，厚壁钢管价格也处于年内中等偏高的水平上，价格下跌的风险正在逐渐累积。