螺旋钢管的主要技术特点：1.成形过程中，钢板均匀变形，残余应力小，表面无划痕。加工后的螺旋钢管在直径和壁厚范围内具有更大的灵活性，特别是在生产高钢级厚壁管，特别是中小直径厚壁管时，它具有其他流程无法比拟的优势，可以满足用户的需求。对螺旋钢管规格有更多要求。2.先进的双面埋弧焊技术能实现位置的焊接，不易出现边缘误差、焊接偏差、焊接缺陷等问题，便于焊接质量的控制。3.为了使钢管生产全过程得到有效检测和监控对钢管进行百分百的质量检验，有效保证了产品质量。4.整个生产线的所有设备都具有与计算机数据采集系统联网的功能，以实现数据的实时传输，生产过程中的技术参数由中央控制室控制。5.原料是盘管、导线和熔剂。进入前必须经过严格的物理和化学检验。6.剥去钢头尾对接接头，采用单丝或双丝埋弧焊，卷成钢管钢材后，自动进行埋弧焊修复焊接。7.成形前，将带钢调平，修整，刨平，表面清洁，运输和预弯曲。8.用电接触压力计控制输送机两侧的压力，以确保钢带的顺利运输。

冷轧薄板表面摩擦黑斑是一个典型的以“产生原因+形貌特征”命名方式的命名的产品缺陷。“摩擦”是指以卷材或板材形式包装的薄板产品在储运过程中，在钢板自身重力或相互间的挤压等压力作用下，板材内部层与层之间发生相对位移的动作或过程。这种相对位移会改变钢材表面形貌及颜色，简而言之，“黑斑”是钢板层与层之间发生相对位移后造成板面改变所产生的直观视觉结果。摩擦黑斑是储运过程产生的缺陷，在仓库里面吊装运输也属于储运范围内。摩擦黑斑虽形成于运输过程，但生产过程中卷取张力偏低，外圈松卷等也是导致摩擦黑斑产生的原因之一，总体上讲生产过程控制的影响与运输原因基本遵循“二八”或“三七”原则，即生产原因占20-30%，运输原因占70-80%。

镀锌钢板暴露在空气当中时，只要会产生干躁浸蚀、湿冷浸蚀和湿润浸蚀等几类情况。干躁浸蚀，指的是钢材在空气湿度低于30%的环境空气中表层并不是产生持续电解质水膜的浸蚀。此时，钢材的浸蚀速率比较慢，但这类自然环境标准偏少。湿冷浸蚀，指钢材在空气湿度超过30%、低于的环境空气中的浸蚀。在这种情况下，钢材表层存有尘土，锈层中拥有微孔、缝隙而造成显微镜吸咐，产生人眼看不到的收缩水，在收缩水下产生原电池原理，浸蚀速率相对性迅速。湿润浸蚀，指镀锌钢板在空气湿度超过的湿冷环境空气中，表层存有凝固的、人眼由此可见的收缩水时的浸蚀。在该情况下，钢材表层收缩水偏厚，使氧融解后向钢材表层外扩散的速率比较慢，减少了浸蚀的速率。实际上，钢材产生浸蚀是两者之间表层的收缩水紧密联系的，更是由于有了水，水里融解了co2，使铁产生弱电解质产生一系列弱电解质反映。气体中的co2不断融解于水里，反映也就不断开展。由于反映的关键生成物是鲜红色的，因此铁空气氧化后的物质一般叫“红锈”。红锈很疏松，非常容易融解，无法维护钢材表层不再次浸蚀，就促使钢材的浸蚀一直开展到被彻底浸蚀才行，它是钢材的特性。正由于这般，钢材务必凭借表层涂别的金属材料或金属材料保护层厚度，以合理地避免钢材的浸蚀。

螺旋钢管将带钢送入焊管机组，经多道轧辊滚压，带钢逐渐卷起，形成有开口间隙的圆形管坯，调整挤压辊的压下量，使焊缝间隙控制在1~3mm，并使焊口两端齐平。1.如间隙过大，则造成邻近效应减少，涡流热量不足，焊缝晶间接合不良而产生未熔合或开裂。2.如间隙过小则造成邻近效应增大，焊接热量过大，造成焊缝烧损;或者焊缝经挤压、滚压后形成深坑，影响焊缝表面质量。将管坯的两个边缘加热到焊接温度后，在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，终形成牢固的焊缝。螺旋钢管若挤压力过小，形成共同晶体的数量就小，焊缝金属强度下降，受力后会产生开裂;如果挤压力过大，将会使熔融状态的金属被挤出焊缝，不但降低了钢材焊缝强度，而且会产生大量的内外毛刺，甚至造成焊接搭缝等缺陷。

---