桥梁上部结构与下部结构相对运动时，球形支座的约束作用会产生水平力和弯矩。因此，可以认为水平力是由于支路各部分相对运动时存在滑动摩擦或滚动摩擦而产生的。 球形支座具有良好的防尘、防水性能，保证摩擦副无腐蚀、无污染。设计寿命长（按100年设计）。球形支座的承载水平力：GD固定支座和DX单向活动支座的ji限方向为设计竖向承载力的10％。由于球形支座的中间钢板和底盆相应地改为球面，摩擦系数降低。其位移是通过在上支撑板和平面之间滑动来实现的。在上轴承上设置导向槽或导向环，以限制它的单向或多向位移，从而可以制造球面单向活动和固定球形支座。球形板和球形之间的滑动可以满足承载角度的需要。 球形支座四角用钢楔将支座底板和墩顶支承垫平。球形支座底板底面应高出墩顶20～50mm，然后检查装配中心线和标高。装配模板。球形支座的侧模应在支架周围支撑，模板两侧沿桥墩横轴的尺寸应大于支撑宽度100mm。灌浆泥浆。用环氧泥浆或补偿收缩泥浆填补螺栓孔与支座底板与墩面之间的空隙。浇筑时，螺栓孔应从一端灌入，另一端排出，以保证不空鼓。

QZ系列球形支座分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～+60℃)和耐寒性(适用于-40～+60℃)。QZ球形支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN；支座可能容许的转角为0.02～0.06rad；支座容许的位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.03；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。对于球形支座在安装时,安装高度应符合设计要求，要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2mm。 4 、桥梁养护单位每年都要对桥梁支座进行定期严格检查，球形橡胶支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘,以确保可以使用。

球形支座的工作原理：球型支座的位移由上支座板与平面四氟板之间滑动来实现，其工作原理与盆式橡胶支座完全相同。通过在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向,可制成球型支座的单向活动支座和固定支座。 球型支座竖向转角,是由球面板与球面四氟板之间的滑动来实现的.通常由于支座的转动中心与上部转动中心不重合,因此在支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面.根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反.如果两转动中心重合,则平面上就不会发生滑动. 球型支座转动力矩的大小与球面和摩擦阻力有关，因此，球型支座转动时偏心距与支座的摩擦系数μ和球面半径r有关.德国的实验表明，实测支座转动的偏心距为e=μ*r,改值小于静力分析的理论值，这是因为球形支座转动时,先是发生在球型板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动,因此球型支座特别适用于大转角要求的桥梁使用。