它的检测及整形必需离线处置。因而它在高压、高强度、机械构造用材方面表现了它的优越性。不锈钢管的品种：接轧制办法分热轧、热挤压和冷拔（轧）不锈钢管。按不锈钢金相组织不同分半铁素体半马氏体系不锈钢管、马氏体不锈钢管、奥氏体系不锈钢管、奥氏体-铁素铁系不锈钢管等。不锈钢管规格及外观质量：按GB14975-94《不锈钢无缝钢管》规则，钢管通常长度（不定尺）热轧钢管1.5~10m,热挤压钢管等于和大于1m.冷拔（轧）钢管壁厚0.5~1.0mm者，1.0~7m;壁厚大于1.0mm者，1.5~8m.热轧（热挤压）钢管的直径54~480mm共45种；壁厚4.5~45mm共36种。冷拔（轧）钢管钢管按消费办法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管，有缝钢管简称为直缝钢管。无缝钢管按消费办法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精细钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧（拔）之分。无缝钢管主要特性是无焊接缝，可接受较大的压力。

如果碳含量太低，则韧性增加并且强度不足。为了获得调质零件的良好综合性能，通常将碳含量控制在0.30?0.50%.钢管是一种具有良好的冷热加工性能，良好的机械性能，价格低廉，来源广泛的中碳结构钢，因此被广泛使用。 　　它的大缺点是淬透性低，横截面尺寸大以及不宜使用较高的工件，无缝钢管的淬火温度为A3（30?50）℃。实际上，通常采用上限。较高的淬火温度可以加快工件的加热速度，减少表面氧化，并提高工作效率。为了使工件的奥氏体均匀化，需要足够的保持时间。

主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 YB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）。主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 API SPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（American Petreleum Instiute, 简称"API"）编制并发布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间通过接箍连接。主要材质为J55、N80、P110等钢级，以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）可为焊接钢管。