公路桥梁盆式橡胶支座作为一种新型的桥梁支座，具有结构合理、承载力大、转动灵活、制造方便、造价低和缓冲性能好等优点，是一种适宜于大跨度桥梁使用的较理想的支座。 QPZ桥梁盆式橡胶支座施工工艺原理： 在QPZ桥梁盆式橡胶支座安装施工中，采用强度来的快、较易控制的环氧树酯砂浆，根据每批次安装QPZ桥梁盆式橡胶支座所需时间，拌制较佳凝结时间配合比的环氧树酯砂浆，灌注环氧树酯砂浆形成支座垫石后，抽掉楔形钢垫板，在自重及外力作用将QPZ桥梁盆式橡胶支座调至设计高程，其强度数小时便能达到施工要求，即可安装预制梁。 盆式橡胶支座安装数小时后即可安装梁板，减少了安装设备停滞时间，从而缩短了工期，节约了施工成本，大大提高了支座垫石和QPZ桥梁盆式橡胶支座安装施工质量，延长了桥梁使用寿命。

公路桥梁II型盆式橡胶支座水平力：一个纵向水平力制动力——从上部结构，风荷载。水平力——离心力从上部结构，风荷载。3，桥梁抗震区：根据设计地震烈度，根据规格和组合计算。2，设计和计算的板式橡胶支座设计计算包括确定橡胶轴承，橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。1（1）确定的规模，橡胶轴承，橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承，抗压强度控制设计。（2）确定的厚度，橡胶支座梁因温度变化和其他因素，预计将产生 纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。总厚度和横向位移之间满足关系。公路桥梁II型盆式橡胶支座挠度梁荷载挠度，梁端会出现旋转，但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角，橡胶轴承表面会产生不均匀的压缩变形，另一端，平均压缩变形，根据材料力学公式计算，该橡胶支座与梁底部分无效，橡胶轴承是轴承的一种。