钢铁产能置换方面，2016-2018年，我国已基本完成1.5亿吨去产能任务，并了1.4亿吨地条钢产能；近年来我国粗钢产能利用率有所提高。预计2019年产能增加1300万吨左右，产能利用率达87.6%左右。预计2020年粗钢产能下降1283万吨。

预计2019年产量9.9亿吨，同比增长6.6%，2020年产量增长2%到10.1亿吨。产量的主要由于高炉生产效率的大幅提高、电炉技术的以及部分被置换产能为僵尸产能，导致产量的。

铁矿石方面，她认为2019年四大矿山产量同比将下降4.77%，国内矿产量则有所上升。2020年预计四大矿山产量增长5500万吨，增幅5.11%，国内矿产量增加700万吨，增幅2.78%。铁矿石供应预计增6700万吨。2020年铁矿石均价位于75-80美金/吨之间，较2019年明显下滑，成本支撑有所减弱。

焦炭方面，2019年基本面弱于2018年，但考虑到焦化行业供给侧改革的实施，也难以大幅走弱，以区间震荡为主。

 在讨论钢铁料之前，我们先要弄清楚，究竟钢和铁有什么不同。是否有不同成份呢。在日常生活上大家总是把钢和铁联在一起称为钢铁，可见钢和铁该是一种物质才对；事实上，由科学眼光来看，钢和铁是有少许不同，它们主要成份都是铁元素，只是所含碳元素量不同。
  如果将无缝钢管进行细致划分，可以被分为冷拔无缝钢管，热轧无缝钢管、大厚壁无缝钢管，中低压锅炉无缝钢管、输送流体无缝钢管、结构无缝钢管、建筑无缝钢管等几大系列，再根据具体途来进行选择，不但简单方便，同时这种有针对性管道材料。
  如果使了无缝钢管，就无需担心这样问题，因为无缝钢管，确保了管道抗扭强度。之所以无缝钢管，有着这样能力，那就是在制作技术方面，与普通钢管，拉开了一定差距。普通钢管，在制作过程中，只会经历一次轧制，或者是没有这样程序。
  而这个缺点每一年，都会给运输行业，带来不小损失。而这个缺点，就是普通钢管，非常容易生锈。即使在平时，做了很多保养措施，也不过是延长一点，钢管使时间而已。想要根本性解决，管道生锈问题，根本没有任何法。