撬装加油站类跟撬装站的法规要求国内应用撬装式加油站的历史较短，但 相关部委先后对橇装式加油站的生产及安装颁布了执行标准。主要有：《采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范SH/T3134-2002》该规范规定了橇装式加油装置的技术要求，并制定了采用橇装式加油装置的加油站设计规范和工程施工规范。《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）AQ3002-2005》规定了阻隔防爆橇装式加油装置的设计、制造和安装全过程的规范标准。《汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2006》解释地上油罐的危险性大于地埋罐，要求采用橇装式加油装置的汽车加油站的油罐内应安装防爆装置，是为了使油罐具有本质条件，不受自身和外在条件的影响，在任何情况下都能地上油罐发生爆炸和火灾事故的危险。

撬装站的用途阻隔防爆橇装式燃油加油装置可方便地安装在城镇人口密集区、公交站场、大型工地、大型工厂、边远地区、高速公路边等地方，可方便快捷地建成性好、建设费用低的橇装式汽车加油站。

撬装加油站前景非常广阔：

撬装式加油站采用阻隔防爆材料，具有防火防爆，环保，占地面积小，便于迁移等特点， 安监总局等四部委曾在2005年8月发出通知，在不符合地埋油罐的地区鼓励和引导采用阻隔防爆撬装式加油装置。

安装方便，而且投资小，相对来说利润比常规加油站还要高。现在收购一个加油站的话需要4000万到5000万元的资金，而建设加油站的话，成本也得在2000万元左右，而撬装加油站只需要一亩地就够，几百万元就可以了。

金水龙秉承“让能源消费更、更经济、更环保”的使命，在全国范围铺设撬装加油装置站点，服务遍布全国每一个城市，为客户解决”油品供应—设备供应—站点建设—审批报备—运营管理”的一站式撬装加油装置服务。

 

 

撬装加油站类油罐与灌油间、汽车灌油鹤管、铁路油品装卸线的距离。三者任一处发生火灾，火势都较易控制，对油罐的影响不大。该三处在操作时散发油气较多，应考虑油罐着火后对它们的影响，故其距离较油罐与油泵之间的距离要适当增大些。
  c 油罐与油品装卸码头的距离。油罐或油船着火后，彼此之间影响较大，油船着火后往往难以扑灭，影响范围更大。油码头所临水域来往船只较多，明火不易控制，油罐与码头的距离应适当增大。
  d 油罐与桶装油品库房、隔油池的距离。桶装油品库房一般不散发油气，其着火几率较小，但库房内储存的油品一经着火即难以扑灭，影响范围也很大，故应与灌油间等同对待。隔油池着火几率较桶装油品库房为大，着火后火势较猛，故大于150m3的隔油池与油罐的距离应较桶装油品库房与油罐的距离为大。

内部撬装加油站类安装应注意哪些细节？

1.汽车罐车常压罐体应符合GB18564要求

2.压力容器和罐车应符合GB150和劳动部发[94]262文件。

3.阻隔防爆装置应与盛装介质性质相容。

装置安装在储罐内，储存不同介质的储罐阻隔防爆撬装加油装置应选用与其相容的阻隔防爆材料，避免相互污染，降低防爆性能。

4.安装阻隔防爆装置不应改变储罐原有性能

应保证不会改变和影响储罐的原有性能，如液化石油气加气站，在经改造后，储罐的液位仪、进出液、泄压、排污等功能不受任何影响。