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李博-【15263500888】)。 江苏省,盐城市 盐城市自西汉高帝六年(前201年),始建盐渎县。东晋晋安帝义熙九年(413年)改名盐城县。盐城市拥有江苏的世界自然遗产中国黄(渤)海候鸟栖息地,全市海陆空交通便捷,基本形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络。南洋国际机场、盐城港大丰港区、滨海港区、射阳港区、响水港区成为一类开放口岸,成为同时拥有空港、海港两个一类开放口岸的地级市,是沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点。市境内绵延数百千米的滩涂湿地拥有丹顶鹤和麋鹿两个自然保护区和一个在建的中华鲟自然保护区。
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基体组织中存在有共晶碳化物和伪共晶碳化物,被用于开坯连轧机架用辊、型钢轧机中间机架和精轧机架用辊。半钢轧辊用做热轧辊时,为提高耐裂性,成分中增加硅含量,成为石墨铸钢轧辊,集中了铸钢和铸铁二者的优点,大量用于钢坯热连轧机轧辊和型钢轧机轧辊。
三、 锻钢系轧辊
锻钢系轧辊通过冶炼、锻造、热处理,使轧辊辊身工作层具有均匀一致高硬度、高耐磨性和优良的抗事故能力,同时保证轧辊辊颈和辊身芯部具有一定的强度和高的韧性。锻钢轧辊具有的这一独特性能,使其在冷轧以及有色轧制方面,有着铸造轧辊不可替代的优势。
按使用条件,锻钢轧辊可分为锻钢热轧辊及锻钢冷轧辊,锻钢热轧辊主要用于热轧开坯及型钢粗轧辊,锻钢冷轧辊被广泛用于冷轧辊。锻钢冷轧辊使用要求高,辊身表面必须具有高而均匀的硬度,以保证冷轧带材或钢板的尺寸精度和良好的表面质量,辊身具有一定的淬硬层深度,具有高的抗事故能力,为此,对轧辊的原始组织要求很严,



从高温淬火处理的8CrMoV钢经不同回火温度处理下的显组织形貌可看出:8CrMoV钢在800℃高温加热时形成粗大的奥氏体晶粒,这些粗大的奥氏体晶粒经淬火后大部分会形成马氏体组织,由于冷却速度较快,部分粗大的奥氏体组织并未彻底转变为粗大的片状马氏体而保留下来,这些马氏体组织经过一定温度的回火后会形成相貌各异的回火马氏体及回火索氏体,同时,当回火温度较低时,粗大的马氏体转变不明显而保留下来,随回火温度的升高,粗大的马氏体逐渐转变为力学性能较高的细小的板条状回火马氏体及索氏体。
8CrMoV钢高温淬火处理后经不同回火温度处理条件下,其显硬度及耐磨性具有较大的差异。随回火温度的升高,硬度逐渐降低,当回火温度达到600℃时,硬度明显降低,出现软化现象,但轧辊钢耐磨性并不是严格地与硬度成正比关系;当回火温度为550℃时,其耐磨性 。



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使钢水凝固后与锻钢轴形成冶金结合。随着钢液不断注入,不断凝固,结晶器向上移动,终形成外层为高速钢,辊芯和辊颈为锻钢的复合轧辊。由于外层材料经电渣精炼,洁净度高,可满足冷轧的要求,用作冷轧工作辊。日本日立公司用ESR法生产了尺寸为φ425 mm × 1880 mm的冷轧半高速钢轧辊。ESR法存在的 问题是成本较高,且难以制造较大的轧辊,另外,电渣渣料中含较多的CaF,会逸出HF、SiF4、SF6等有害气体,危害工人,造成环境污染。ESR法生产的半高速钢辊坯经轻锻后,在1060℃淬火和500℃回火后加工成轧辊,表面硬度为97 HS,有良好的耐磨性和抗事故能力。 我国科学家也发明了电渣熔铸制造复合轧辊方法。以预先制造好的辊芯为电渣熔铸的内结晶器,以需复合的轧辊外套层材料为电渣熔铸的自耗电极。该装置外结晶器的内径和连体双U形坩埚金属液出口的直径等于需复合的复合轧辊的外径;自耗电极的熔化速率控制在100-1000 kg/h。自耗电极可为一根或两根以上。该方法可使复合轧辊获得较窄的过渡层和良好的复合性能。



制造残余应力,机械应力,组织应力和热应力是造成高铬钢轧辊断裂的主要原因,良好的热处理,轧制条件和冷却可以有效防治高铬钢轧辊断裂。
普通轧辊硬度低,耐磨性差,生产中换槽换辊次数多,产品尺寸、表面质量变化快、不稳定,而高速钢轧辊价格高,使用条件苛刻。轧辊耐磨性问题,一定程度上影响生产的作业率、成材率,制约着产能的进一步提高。特别是棒材线产能之后,表现尤为明显。
针对生产中存在的轧槽不耐磨,换槽换辊次数多,产品尺寸、表面质量变化快、不稳定等问题,我们对高硼合金复合轧辊进行了研究分析。
高硼复合轧辊由芯轴与辊套两部分组成,其中芯轴采用无损伤的报废轧辊,辊套采用高硼合金钢。在正常使用过程中,辊套不发生破裂、窜动、松动等现象,辊套工作层在使用中无明显硬度落差,过钢量基本一致。轧辊加工性能及使用同贝氏体基本一致,无特殊要求,单槽平均过钢量达到原来的2.5-3倍。

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