汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角极易产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。包钢无缝钢管厂开发生产的热轧无缝方矩形管适用于汽车车桥用方矩形管，其规格为150mm×160mm×16mm，材质为Q345B，屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥510MPa，伸长率≥21.0%，圆角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可满足用户要求。攀成钢无缝钢管厂开发的热轧无缝方矩形管，厚度可达18mm， 规格为300mm×300mm。

  预计，螺纹钢市场将维持“三高三低”格局，即高利润、高价格、期货高贴水、低开工率、低供应、低库存。虽然钢企高利润引发了市场的担忧，但短期内这并不是市场的主要矛盾。钢价接下来的走势将由产业逻辑主导。待一季度财政资金大量投放，钢材将迎来一波集中补库行情。届时，1805合约有可能顺势突破前高4104元/吨。操作上，以逢低做多思路对待。2018年下半年，钢价仍有不错的反弹表现。原燃料方面，铁矿石价格或许会出现三低：高点降低、均价降低、低点降低。煤焦的价格表现仍将强于铁矿石，废钢价格应该是相对强的。整个钢铁行业的盈利仍将有不俗的表现。只是驱动行业发展的道路将发生变化，未来可能更依赖于建立在大数据营销基础上的提速增效、提质增效以及降本增效。期货方面：今日大宗商品黑色系下探反抽，大多数品种收出带长下引线的十字星。公司可为用户预订各种规格的20G无缝管、42CrMo无缝钢管、35CrMo无缝管，交货及时，价格低，质量优。双焦目前在60日均线处获得支撑，今日窄幅震荡波动相对较小，但是阶梯式下跌模式依旧不变，仍然按照下跌中继看待。公司是20G无缝管、42CrMo无缝管、35CrMo无缝管供应商，在价格再创新高的背景下，供需仍会保持良好的态势，如果市场没有出现较明显缺货现象，价格持续拉升的压力是巨大的，现货价格受带动也会比较明显。铁矿热卷螺纹盘中有一波快速下探和迅速收复，多空争夺较为激烈，今日总体仍然是震荡态势。根据市场运行规律大中阴后休整两日第三个交易日产生短线变盘点，否则震荡周期将会延长，所以夜盘和明天有看点。鄙人依旧认为这里向下的概率偏大，根据近一月多市场运行模式和技术指标情况，仍以偏空看待。截至收盘螺纹钢主力合约1705收于3169元/吨，跌涨0.22%。热卷主力合约1705报收3588元/吨，涨0.39%。焦煤主力合约1705收官1329元/吨，涨0.04%。焦炭主力合约1705收在1771元/吨，跌0.48%。铁矿石主力合约1705报收于573元/吨，涨幅0.88%。

今日中西部价格弱势回调，成交疲软。钢谷网数据统计，今日中西部11个城市螺纹钢均价3419元/吨，较上一交易日跌18元/吨。今日期螺高开低走，午盘收市回升，现货市场表现平淡。沙钢发布新一期价格政策，上调100元/吨，出厂价调至3550元/吨，现阶段现货市场普遍倒挂200元/吨，本期经销商可能会严重亏损。